Evet, karavanın aküsü, aracın alternatöründen güç alan bir akü şarj cihazı veya dönüştürücü ile donatılmışsa, sürüş sırasında şarj olur.
İşte çalışma şekli:
Motorlu bir karavanda (A, B veya C sınıfı):
- Motor alternatörü, motor çalışırken elektrik enerjisi üretir.
- Bu alternatör, karavanın içindeki bir akü şarj cihazına veya dönüştürücüye bağlıdır.
- Şarj cihazı, alternatörden gelen voltajı kullanarak araç hareket halindeyken karavanın akülerini şarj eder.
Çekilebilir bir karavanda (seyahat römorku veya beşinci tekerlekli karavan):
- Bunların motoru yok, bu yüzden sürüş sırasında bataryaları şarj olmuyor.
Ancak, römork çekilirken, römorkun akü şarj cihazı çekici aracın aküsüne/alternatörüne bağlanabilir.
- Bu, çekici aracın alternatörünün sürüş sırasında römorkun akü grubunu şarj etmesine olanak tanır.
Şarj hızı, alternatörün çıkışına, şarj cihazının verimliliğine ve karavan akülerinin ne kadar boşaldığına bağlı olacaktır. Ancak genel olarak, her gün birkaç saat araç kullanmak, karavan akü gruplarının dolu kalması için yeterlidir.
Dikkat edilmesi gereken bazı noktalar:
- Şarj işleminin gerçekleşmesi için (varsa) pil kesme anahtarının açık konumda olması gerekir.
- Şasi (marş) aküsü, araç akülerinden ayrı olarak şarj edilir.
- Güneş panelleri ayrıca araç hareket halindeyken/park halindeyken de bataryaları şarj etmeye yardımcı olabilir.
Dolayısıyla, doğru elektrik bağlantıları yapıldığı sürece, karavan aküleri yolda giderken mutlaka bir dereceye kadar şarj olacaktır.
Yayın tarihi: 29 Mayıs 2024
