ناچار باتارېيە ئارىلاپ قوزغىتىش مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇمۇ؟

1. چاتاش جەريانىدا توك بېسىمى تۆۋەنلەش
باتارېيەڭىز بىكار بولغاندا 12.6V كۆرسەتسىمۇ ، يۈك ئاستىدا چۈشۈپ كېتىشى مۇمكىن (ماتور قوزغالغان ۋاقىتتىكىگە ئوخشاش).

ئەگەر توك بېسىمى 9.6V دىن تۆۋەنلەپ كەتسە ، قوزغىتىش ۋە ECU ئىشەنچلىك ئىشلىمەسلىكى مۇمكىن - ماتورنىڭ ئاستا-ئاستا يىمىرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2. باتارېيە سۇلفاتلاش
باتارېيە ئىشلىتىلمىسە ياكى چوڭقۇر قويۇپ بېرىلسە ، سۇلفات كىرىستال تەخسىگە ئورنىتىلىدۇ.

بۇ باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش ياكى ئىزچىل توك يەتكۈزۈش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، بولۇپمۇ قوزغالغاندا.

گۈڭگۈرت دەسلەپتە مەغلۇپ بولىدۇ ، پۈتۈنلەي مەغلۇپ بولىدۇ.

3. ئىچكى قارشىلىق ۋە قېرىش
باتارېيەنىڭ يېشىنىڭ چوڭىيىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇلارنىڭ ئىچكى قارشىلىقى كۈچىيىپ ، قوزغىتىشقا ئېھتىياجلىق توكنىڭ تېز پارتىلىشىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.

بولۇپمۇ ماشىنا بىر ئاز ئولتۇرغاندىن كېيىن بۇ دائىم ئاستا مېڭىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

4. پارازىت قۇرت + ئاجىز باتارېيە
ئەگەر ماشىنىڭىزدا پارازىت سىزىق بولسا (ماشىنا ئۆچۈرۈلگەندە توكنى خورىتىدىغان نەرسە) بولسا ، ساغلام باتارېيەمۇ بىر كېچىدىلا ئاجىزلاپ كېتىدۇ.

ئەگەر باتارېيە ئاللىقاچان ئاجىز بولسا ، بەزىدە ياخشى باشلىنىپ باشقا ۋاقىتلاردا مەغلۇپ بولۇشى مۇمكىن ، بولۇپمۇ ئەتىگەندە.

دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇللىرى
تېز كۆپ ئۆلچەملىك سىناق:
قوزغىتىشتىن بۇرۇن توك بېسىمىنى تەكشۈرۈڭ: ~ 12.6V بولۇشى كېرەك

قوزغالغاندا توك بېسىمىنى تەكشۈرۈڭ: 9.6V دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك

ماتورنىڭ يۈرۈشى بىلەن توك بېسىمىنى تەكشۈرۈڭ: 13.8-14.4V بولۇشى كېرەك (ئالماشتۇرغۇچنىڭ توك قاچىلانغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ)

ئاددىي تەكشۈرۈش:
تېرمىنالنى سىلكىڭ: ئەگەر ماشىنا سىم سىلكىگەندە قوزغالسا ، بوش ياكى چىرىگەن تېرمىنال بولۇشىڭىز مۇمكىن.

باشقا باتارېيەنى سىناپ بېقىڭ: ئەگەر داڭلىق باتارېيە ئۇنى ھەل قىلسا ، ئەسلىدىكى باتارىيىڭىز ئىشەنچسىز.

ناچار باتارېيەنىڭ ئاگاھلاندۇرۇش ئالامەتلىرى
بەزىدە ياخشى باشلىنىدۇ ، ئەمما باشقا ۋاقىتلاردا: ئاستا كىرپىك ، چېكىڭ ياكى كىرپىك يوق

باشلىماقچى بولغاندا باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ چىرىغى لەپىلدەپ ياكى غۇۋا

ئاۋازنى چېكىڭ ، ئەمما قوزغالمايدۇ (باتارېيە باشلىغۇچ solenoid نى قوزغىتالمايدۇ)

ماشىنا پەقەت سەكرىگەندىن كېيىن ئاندىن باشلىنىدۇ