1. Sụt áp trong quá trình khởi động
Ngay cả khi pin của bạn hiển thị 12,6V khi không hoạt động, nó vẫn có thể giảm mạnh khi có tải (như khi khởi động động cơ).
Nếu điện áp giảm xuống dưới 9,6V, bộ khởi động và ECU có thể không hoạt động đáng tin cậy, khiến động cơ quay chậm hoặc không quay.
2. Sunfat hóa pin
Khi pin không được sử dụng hoặc đã xả hết điện, các tinh thể sunfat sẽ tích tụ trên các tấm pin.
Điều này làm giảm khả năng giữ điện hoặc cung cấp điện ổn định của pin, đặc biệt là trong quá trình khởi động.
Quá trình sunfat hóa có thể diễn ra không liên tục lúc đầu trước khi bị hỏng hoàn toàn.
3. Sức đề kháng bên trong và lão hóa
Khi pin cũ đi, điện trở bên trong của pin tăng lên, khiến pin khó cung cấp đủ năng lượng nhanh cần thiết để khởi động.
Điều này thường khiến xe khởi động chậm, đặc biệt là sau khi xe đỗ một thời gian.
4. Cạn kiệt ký sinh trùng + Pin yếu
Nếu xe của bạn có hiện tượng hao điện khi xe tắt máy, ngay cả bình ắc quy khỏe mạnh cũng có thể bị yếu đi chỉ sau một đêm.
Nếu pin đã yếu, đôi khi máy có thể khởi động tốt nhưng đôi khi lại hỏng, đặc biệt là vào buổi sáng.
Mẹo chẩn đoán
Kiểm tra nhanh bằng đồng hồ vạn năng:
Kiểm tra điện áp trước khi bắt đầu: Nên ở mức ~12,6V
Kiểm tra điện áp khi khởi động: Không được giảm xuống dưới 9,6V
Kiểm tra điện áp khi động cơ đang chạy: Nên ở mức 13,8–14,4V (cho thấy máy phát điện đang sạc)
Kiểm tra đơn giản:
Lắc các đầu cực: Nếu xe khởi động khi lắc các dây, có thể đầu cực bị lỏng hoặc bị ăn mòn.
Hãy thử một cục pin khác: Nếu một cục pin tốt có thể giải quyết được vấn đề thì cục pin ban đầu của bạn không đáng tin cậy.
Dấu hiệu cảnh báo pin kém
Đôi khi khởi động tốt, nhưng đôi khi: quay chậm, kêu tách hoặc không quay
Đèn trên bảng điều khiển nhấp nháy hoặc mờ đi khi cố gắng khởi động
Có tiếng kêu nhưng không khởi động được (ắc quy không thể cấp điện cho solenoid khởi động)
Xe chỉ khởi động sau khi nhảy—kể cả khi xe mới được lái gần đây
Thời gian đăng: 05-05-2025
