1. Sụt áp trong quá trình khởi động
Ngay cả khi pin của bạn hiển thị 12,6V khi không hoạt động, nó vẫn có thể giảm mạnh khi có tải (như khi khởi động động cơ).
Nếu điện áp giảm xuống dưới 9,6V, bộ khởi động và ECU có thể không hoạt động đáng tin cậy, khiến động cơ quay chậm hoặc không quay.
2. Sunfat hóa pin
Khi pin không được sử dụng hoặc bị xả hết điện, các tinh thể sunfat sẽ tích tụ trên các tấm pin.
Điều này làm giảm khả năng giữ điện hoặc cung cấp điện ổn định của pin, đặc biệt là trong quá trình khởi động.
Quá trình sunfat hóa có thể diễn ra không liên tục lúc đầu trước khi bị hỏng hoàn toàn.
3. Sức đề kháng bên trong và lão hóa
Khi pin cũ đi, điện trở bên trong của pin tăng lên, khiến pin khó cung cấp đủ năng lượng nhanh cần thiết để khởi động.
Điều này thường khiến xe khởi động chậm, đặc biệt là sau khi xe đỗ một thời gian.
4. Cạn kiệt ký sinh trùng + Pin yếu
Nếu xe của bạn bị hao điện (có thứ gì đó làm hao điện khi xe tắt máy), ngay cả một bình ắc quy khỏe mạnh cũng có thể bị yếu đi chỉ sau một đêm.
Nếu pin đã yếu, đôi khi máy có thể khởi động tốt nhưng đôi khi lại hỏng, đặc biệt là vào buổi sáng.
Mẹo chẩn đoán
Kiểm tra nhanh bằng đồng hồ vạn năng:
Kiểm tra điện áp trước khi khởi động: Nên ở mức ~12,6V
Kiểm tra điện áp khi khởi động: Không được giảm xuống dưới 9,6V
Kiểm tra điện áp khi động cơ đang chạy: Nên ở mức 13,8–14,4V (cho thấy máy phát điện đang sạc)
Kiểm tra đơn giản:
Lắc các đầu cực: Nếu xe khởi động khi lắc dây, có thể đầu cực bị lỏng hoặc bị ăn mòn.
Hãy thử một loại pin khác: Nếu một loại pin tốt có thể giải quyết được vấn đề thì loại pin cũ của bạn không đáng tin cậy.
Dấu hiệu cảnh báo pin kém chất lượng
Đôi khi khởi động tốt, nhưng đôi khi: quay chậm, kêu tách hoặc không quay
Đèn bảng điều khiển nhấp nháy hoặc mờ đi khi cố gắng khởi động
Có tiếng kêu tách nhưng không khởi động được (pin không thể cấp điện cho cuộn dây khởi động)
Xe chỉ khởi động sau khi nhảy—ngay cả khi xe vừa mới chạy
Thời gian đăng: 05-05-2025
