ວິທີທົດສອບແບັດເຕີຣີລົດຈັກ?

ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ:

• ມັລຕິມີເຕີ (ດິຈິຕອລ ຫຼື ອະນາລັອກ)

• ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ (ຖົງມື, ອຸປະກອນປ້ອງກັນຕາ)

• ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ (ທາງເລືອກ)

ຄູ່ມືທົດສອບແບັດເຕີຣີລົດຈັກແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຄວາມປອດໄພກ່ອນ

• ດັບລົດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.

• ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ຖອດບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ແຜງດ້ານຂ້າງອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງແບັດເຕີຣີ.

• ໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນ ແລະ ແວ່ນຕາປ້ອງກັນ ຖ້າທ່ານກຳລັງຈັດການກັບແບັດເຕີຣີເກົ່າ ຫຼື ແບັດເຕີຣີຮົ່ວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ

• ກວດເບິ່ງວ່າບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼ.

• ທຳຄວາມສະອາດການກັດກ່ອນຢູ່ເທິງຂົ້ວສາຍໄຟໂດຍໃຊ້ສ່ວນປະສົມຂອງເບກກິ້ງໂຊດາ ແລະ ນ້ຳ, ພ້ອມທັງແປງລວດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດສອບແຮງດັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແຮງດັນ

1. ຕັ້ງມັນຕິມີເຕີໄປທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC (VDC ຫຼື 20V).

2. ສຳຜັດໂພຣບສີແດງໃສ່ກັບຂົ້ວບວກ (+) ແລະ ສຳຜັດໂພຣບສີດຳໃສ່ກັບຂົ້ວລົບ (-).

3. ອ່ານແຮງດັນ:

   • 12.6V – 13.0V ຫຼື ສູງກວ່າ:ສາກໄຟເຕັມທີ່ ແລະ ມີສຸຂະພາບດີ.

   • 12.3V – 12.5V:ສາກໄຟປານກາງ.

   • ຕ່ຳກວ່າ 12.0V:ຕໍ່າ ຫຼື ປ່ອຍອອກມາ.

   • ຕ່ຳກວ່າ 11.5V:ອາດຈະເປັນຍ້ອນບໍ່ດີ ຫຼື ອາດຈະມີຊູນເຟດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການທົດສອບການໂຫຼດ (ທາງເລືອກແຕ່ແນະນຳ)

• ຖ້າເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າຂອງທ່ານມີຟັງຊັນການທົດສອບການໂຫຼດ, ໃຊ້ມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ:

  1. ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າໂດຍປິດລົດຖີບ.

  2. ໝຸນກະແຈ, ເປີດໄຟໜ້າ, ຫຼື ລອງສະຕາດເຄື່ອງຈັກ.

  3. ສັງເກດເບິ່ງການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ:

     • ມັນຄວນຈະບໍ່ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 9.6Vເມື່ອໝຸນ.

     • ຖ້າມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່ານີ້, ແບັດເຕີຣີອາດຈະອ່ອນ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການກວດສອບລະບົບການສາກໄຟ (ການທົດສອບໂບນັດ)

1. ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້).

2. ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກແລ່ນປະມານ 3,000 RPM.

3. ແຮງດັນຄວນຈະເປັນລະຫວ່າງ 13.5V ແລະ 14.5V.

   • ຖ້າບໍ່,ລະບົບສາກໄຟ (ສະເຕເຕີ ຫຼື ເຄື່ອງຄວບຄຸມ/ເຄື່ອງແກ້ໄຂ)ອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ເວລາທີ່ຄວນປ່ຽນແບັດເຕີຣີ:

• ແຮງດັນແບັດເຕີຣີຍັງຄົງຕໍ່າຫຼັງຈາກສາກໄຟແລ້ວ.

• ບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຂ້າມຄືນ.

• ເກຍ​ຊ້າໆ ຫຼື ສະຕາດ​ລົດຖີບ​ບໍ່​ໄດ້.

• ອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 3-5 ປີ.