ວິ​ທີ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລົດ​ຈັກ​?

ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​:

• Multimeter (ດິຈິຕອລຫຼືອະນາລັອກ)

• ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ (ຖົງມື, ປ້ອງກັນຕາ)

• ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ (ທາງເລືອກ)

ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນເພື່ອທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດຈັກ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຄວາມປອດໄພທໍາອິດ

• ປິດລົດຈັກແລ້ວເອົາກະແຈອອກ.

• ຖ້າຈໍາເປັນ, ຖອດບ່ອນນັ່ງຫຼືແຜງດ້ານຂ້າງເພື່ອເຂົ້າເຖິງຫມໍ້ໄຟ.

• ໃສ່ຖົງມື ແລະແວ່ນຕາປ້ອງກັນ ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຮັບມືກັບແບັດເຕີຣີເກົ່າ ຫຼືຮົ່ວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການກວດກາສາຍຕາ

• ກວດເບິ່ງອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼືຮົ່ວ.

• ເຮັດຄວາມສະອາດການກັດກ່ອນໃດໆໃນປາຍໂດຍໃຊ້ປະສົມຂອງເນດແລະນ້ໍາ, ແລະແປງສາຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ກວດ​ສອບ​ແຮງ​ດັນ​ທີ່​ມີ Multimeter​

1. ຕັ້ງ multimeter ເປັນແຮງດັນ DC (VDC ຫຼືໄລຍະ 20V).

2. ແຕະທີ່ຫົວສີດແດງໄປຫາຈຸດບວກ (+) ແລະສີດຳໄປຫາທາງລົບ (-).

3. ອ່ານແຮງດັນ:

   • 12.6V – 13.0V ຫຼື​ສູງ​ກວ່າ​:ສາກເຕັມ ແລະ ສຸຂະພາບດີ.

   • 12.3V – 12.5V:ຄິດຄ່າປານກາງ.

   • ຕ່ໍາກວ່າ 12.0V:ຕ່ຳ ຫຼື ອອກ.

   • ຕ່ໍາກວ່າ 11.5V:ອາດຈະບໍ່ດີຫຼື sulfated.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ໂຫຼດ (ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ແຕ່​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​)

• ຖ້າ multimeter ຂອງເຈົ້າມີ aໂຫຼດການທົດສອບຟັງຊັນ, ໃຊ້ມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ:

  1. ວັດແທກແຮງດັນດ້ວຍການປິດລົດຖີບ.

  2. ເປີດກະແຈ, ເປີດໄຟໜ້າ, ຫຼືພະຍາຍາມເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.

  3. ສັງເກດເບິ່ງການຫຼຸດລົງແຮງດັນ:

     • ມັນຄວນຈະບໍ່ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 9.6Vເມື່ອ cranking.

     • ຖ້າມັນຫຼຸດລົງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະອ່ອນເພຍຫຼືລົ້ມເຫລວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການກວດສອບລະບົບການສາກໄຟ (ການທົດສອບໂບນັດ)

1. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້).

2. ວັດແທກແຮງດັນທີ່ຫມໍ້ໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ທີ່ປະມານ 3,000 RPM.

3. ແຮງດັນຄວນຈະເປັນລະຫວ່າງ 13.5V ແລະ 14.5V.

   • ຖ້າບໍ່, ໄດ້ລະບົບສາກໄຟ (stator ຫຼື regulator / rectifier)ອາດ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​.

ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນແບັດເຕີຣີ:

• ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຈະຕໍ່າຫຼັງຈາກສາກໄຟ.

• ບໍ່ສາມາດເກັບຄ່າບໍລິການຂ້າມຄືນໄດ້.

• Cranks ຊ້າ ຫຼື ລົ້ມເຫລວໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຖີບ.

• ຫຼາຍກວ່າ 3-5 ປີ.