செய்திகள்

  • சோடியம் அயன் மின்கலங்கள் எதனால் ஆனவை?

    சோடியம் அயன் மின்கலங்கள் எதனால் ஆனவை?

    சோடியம்-அயன் மின்கலங்கள், லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் போன்றே செயல்படும் பொருட்களால் ஆனவை, ஆனால் இவற்றில் லித்தியம் (Li⁺) அயனிகளுக்குப் பதிலாக சோடியம் (Na⁺) அயனிகள் மின்னூட்டக் கடத்திகளாகச் செயல்படுகின்றன. அவற்றின் பொதுவான கூறுகளின் விவரம் இதோ: 1. எதிர்மின்வாய் (நேர்மின் முனை) இது...
    மேலும் படிக்கவும்
  • சோடியம் அயன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது எப்படி?

    சோடியம் அயன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது எப்படி?

    சோடியம்-அயன் பேட்டரிகளை மின்னேற்றுவதற்கான அடிப்படை வழிமுறை: சரியான சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவும். சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள் பொதுவாக ஒரு செல்லுக்கு சுமார் 3.0V முதல் 3.3V வரையிலான பெயரளவு மின்னழுத்தத்தையும், அதன் வேதியியலைப் பொறுத்து முழுமையாக மின்னேற்றப்பட்ட நிலையில் சுமார் 3.6V முதல் 4.0V வரையிலான மின்னழுத்தத்தையும் கொண்டிருக்கும். இதற்கென பிரத்யேகமான சோடியம்-அயன் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தவும்...
    மேலும் படிக்கவும்
  • பேட்டரி அதன் தொடக்க ஆம்பியர் திறனை இழக்கக் காரணம் என்ன?

    பேட்டரி அதன் தொடக்க ஆம்பியர் திறனை இழக்கக் காரணம் என்ன?

    பல காரணங்களால் ஒரு பேட்டரி காலப்போக்கில் அதன் கோல்ட் கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸை (CCA) இழக்கக்கூடும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை அதன் வயது, பயன்பாட்டு நிலைமைகள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. முக்கிய காரணங்கள் இதோ: 1. சல்ஃபேஷன் (Sulfation) இது என்ன: பேட்டரி தகடுகளில் ஈய சல்பேட் படிகங்கள் படிவது. காரணம்: இது நிகழ்கிறது...
    மேலும் படிக்கவும்
  • குறைந்த கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸ் கொண்ட பேட்டரியை நான் பயன்படுத்தலாமா?

    குறைந்த கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸ் கொண்ட பேட்டரியை நான் பயன்படுத்தலாமா?

    குறைந்த CCA-ஐப் பயன்படுத்தினால் என்ன நடக்கும்? குளிர் காலநிலையில் வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வது கடினமாகும். கோல்ட் கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸ் (CCA) என்பது, குளிர் சூழ்நிலைகளில் பேட்டரியால் உங்கள் இன்ஜினை எவ்வளவு சிறப்பாக ஸ்டார்ட் செய்ய முடியும் என்பதை அளவிடுகிறது. குறைந்த CCA கொண்ட பேட்டரி குளிர்காலத்தில் உங்கள் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய சிரமப்படலாம். பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்ட்டரில் தேய்மானம் அதிகரிக்கும்...
    மேலும் படிக்கவும்
  • லித்தியம் பேட்டரிகளை வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யப் பயன்படுத்த முடியுமா?

    லித்தியம் பேட்டரிகளை வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யப் பயன்படுத்த முடியுமா?

    லித்தியம் பேட்டரிகளை இன்ஜின்களை ஸ்டார்ட் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் சில முக்கியமான விஷயங்களைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: 1. இன்ஜின்களை ஸ்டார்ட் செய்வதற்கு லித்தியம் மற்றும் லெட்-ஆசிட் பேட்டரிகளை ஒப்பிடுதல்: லித்தியத்தின் நன்மைகள்: அதிக கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸ் (CA & CCA): லித்தியம் பேட்டரிகள் திடீரென அதிக சக்தியை வெளிப்படுத்துவதால், அவை திறம்படச் செயல்படுகின்றன...
    மேலும் படிக்கவும்
  • ஸ்டார்ட்டிங்கிற்கு டீப் சைக்கிள் பேட்டரியைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

    ஸ்டார்ட்டிங்கிற்கு டீப் சைக்கிள் பேட்டரியைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

    டீப் சைக்கிள் பேட்டரிகளும் கிராங்கிங் (ஸ்டார்டிங்) பேட்டரிகளும் வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சில நிபந்தனைகளின் கீழ், ஒரு டீப் சைக்கிள் பேட்டரியை கிராங்கிங்கிற்குப் பயன்படுத்தலாம். இதோ ஒரு விரிவான விளக்கம்: 1. டீப் சைக்கிள் மற்றும் கிராங்கிங் பேட்டரிகளுக்கு இடையிலான முதன்மை வேறுபாடுகள்...
    மேலும் படிக்கவும்
  • ஒரு கார் பேட்டரியில் கோல்ட் கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸ் என்பது என்ன?

    ஒரு கார் பேட்டரியில் கோல்ட் கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸ் என்பது என்ன?

    கோல்ட் கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸ் (CCA) என்பது, குளிர் வெப்பநிலைகளில் ஒரு கார் பேட்டரியின் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் திறனை வரையறுக்கப் பயன்படும் ஒரு மதிப்பீடு ஆகும். அதன் பொருள் இதோ: வரையறை: CCA என்பது, ஒரு 12-வோல்ட் பேட்டரியானது 0°F (-18°C) வெப்பநிலையில், ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், 30 வினாடிகளுக்கு வழங்கக்கூடிய ஆம்ப்ஸின் எண்ணிக்கையாகும்...
    மேலும் படிக்கவும்
  • குழு 24 சக்கர நாற்காலி மின்கலம் என்பது என்ன?

    குழு 24 சக்கர நாற்காலி மின்கலம் என்பது என்ன?

    குரூப் 24 சக்கர நாற்காலி மின்கலம் என்பது, மின்சார சக்கர நாற்காலிகள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் இயங்கு சாதனங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு டீப்-சைக்கிள் மின்கலத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வகைப்பாட்டைக் குறிக்கிறது. "குரூப் 24" என்ற இந்த வகைப்பாடு, மின்கல மன்றத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது...
    மேலும் படிக்கவும்
  • சக்கர நாற்காலியின் பொத்தானில் உள்ள மின்கலங்களை மாற்றுவது எப்படி?

    சக்கர நாற்காலியின் பொத்தானில் உள்ள மின்கலங்களை மாற்றுவது எப்படி?

    பேட்டரியை மாற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்1. தயாரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்புசக்கர நாற்காலியை அணைத்து, சாவி தேவைப்பட்டால் அதை அகற்றவும். நல்ல வெளிச்சம் உள்ள, உலர்ந்த இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்—குறிப்பாக கேரேஜ் தரை அல்லது வண்டி நிறுத்தும் இடம். பேட்டரிகள் கனமானவை என்பதால், உங்களுக்கு உதவ ஒருவரை வைத்துக் கொள்ளுங்கள். 2...
    மேலும் படிக்கவும்
  • நீங்கள் சக்கர நாற்காலியின் மின்கலங்களை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்றுகிறீர்கள்?

    நீங்கள் சக்கர நாற்காலியின் மின்கலங்களை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்றுகிறீர்கள்?

    பின்வரும் காரணிகளைப் பொறுத்து, சக்கர நாற்காலி பேட்டரிகள் பொதுவாக 1.5 முதல் 3 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மாற்றப்பட வேண்டும்: பேட்டரியின் ஆயுட்காலத்தைப் பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள்: பேட்டரியின் வகை சீல் செய்யப்பட்ட ஈய-அமிலம் (SLA): சுமார் 1.5 முதல் 2.5 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் ஜெல் ...
    மேலும் படிக்கவும்
  • செயலிழந்த சக்கர நாற்காலியின் பேட்டரியை எப்படி சார்ஜ் செய்வது?

    செயலிழந்த சக்கர நாற்காலியின் பேட்டரியை எப்படி சார்ஜ் செய்வது?

    படி 1: பேட்டரி வகையைக் கண்டறியவும். பெரும்பாலான மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் பயன்படுத்துவது: சீல்டு லெட்-ஆசிட் (SLA): AGM அல்லது ஜெல் லித்தியம்-அயன் (Li-ion). உறுதிப்படுத்த பேட்டரி லேபிள் அல்லது கையேட்டைப் பார்க்கவும். படி 2: சரியான சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவும். அசல் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவும்...
    மேலும் படிக்கவும்
  • சக்கர நாற்காலியின் மின்கலத்தை அளவுக்கு அதிகமாக மின்னேற்றம் செய்ய முடியுமா?

    சக்கர நாற்காலியின் மின்கலத்தை அளவுக்கு அதிகமாக மின்னேற்றம் செய்ய முடியுமா?

    சக்கர நாற்காலியின் மின்கலத்தை அளவுக்கு அதிகமாக மின்னேற்றம் செய்யலாம், மேலும் முறையான மின்னேற்ற முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்காவிட்டால் அது கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். அளவுக்கு அதிகமாக மின்னேற்றம் செய்வதால் என்ன நடக்கும்: மின்கலத்தின் ஆயுட்காலம் குறைதல் – தொடர்ச்சியான அளவுக்கு அதிகமான மின்னேற்றம், அதன் தரம் வேகமாகச் சிதைவடைய வழிவகுக்கிறது...
    மேலும் படிக்கவும்