ຂ່າວ
-
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າເມື່ອພວກມັນໝົດ?
ເມື່ອແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV) "ຕາຍ" (ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ສາມາດບັນຈຸປະຈຸໄດ້ພຽງພໍສຳລັບການນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລົດ), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານັ້ນຈະຜ່ານເສັ້ນທາງໜຶ່ງໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງແທນທີ່ຈະຖືກຖິ້ມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ: 1. ການນຳໃຊ້ແບບສອງຊີວິດ ເຖິງແມ່ນວ່າແບັດເຕີຣີຈະບໍ່...ອ່ານຕື່ມ -
ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນປານໃດ?
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ (ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ຫຼື ລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງຄຸນນະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ປະເພດມໍເຕີ, ນິໄສການນຳໃຊ້, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແບັດເຕີຣີແມ່ນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນ...ອ່ານຕື່ມ -
ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄມີສາດຂອງແບັດເຕີຣີ, ຮູບແບບການນຳໃຊ້, ນິໄສການສາກໄຟ, ແລະສະພາບອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທົ່ວໄປ: 1. ອາຍຸການໃຊ້ງານສະເລ່ຍ 8 ຫາ 15 ປີພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. 100,000 ຫາ 300,...ອ່ານຕື່ມ -
ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ບໍ?
ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV) ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການດັ່ງກ່າວອາດຈະສັບສົນ. ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນຄ່າ ແລະ ອາດເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ລີທຽມ, ໂຄບອລ, ນິກເກີນ, ແມງການີສ, ແລະ ແກຣໄຟ - ເຊິ່ງທັງໝົດສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນ ແລະ ນຳໃຊ້ຄືນໄດ້...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການສາກໄຟແບັດເຕີຣີລົດຍົກ 36 ໂວນທີ່ໝົດແລ້ວ?
ການສາກແບັດເຕີຣີລົດຍົກ 36 ໂວນທີ່ໝົດຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນຂຶ້ນກັບປະເພດແບັດເຕີຣີ (ຕະກົ່ວ-ກົດ ຫຼື ລີທຽມ): ປອດໄພໄວ້ກ່ອນ ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ (PPE): ຖົງມື, ແວ່ນຕາກັນແດດ ແລະ ຜ້າກັນເປື້ອນ. ການລະບາຍອາກາດ: ສາກໃນ...ອ່ານຕື່ມ -
ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານປະມານ 2,000 ຫາ 4,000 ຮອບການສາກ, ຂຶ້ນກັບເຄມີສາດສະເພາະ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ວິທີການນຳໃຊ້. ນີ້ແປວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານປະມານ 5 ຫາ 10 ປີ ພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ເປັນປະຈຳ. ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນ...ອ່ານຕື່ມ -
ແບັດເຕີຣີໄອອອນໂຊດຽມແມ່ນອະນາຄົດບໍ?
ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີໂຊດຽມ-ໄອອອນຈຶ່ງມີທ່າແຮງທີ່ຈະມີວັດສະດຸທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ລາຄາຖືກ ໂຊດຽມມີປະລິມານ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າລີທຽມຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງໃນທ່າມກາງການຂາດແຄນລີທຽມ ແລະ ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດີກວ່າສຳລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ ພວກມັນເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ແບບຢູ່ກັບທີ່...ອ່ານຕື່ມ -
ແບັດເຕີຣີ Na-ion ຕ້ອງການ BMS ບໍ?
ເປັນຫຍັງ BMS ຈຶ່ງຈຳເປັນສຳລັບແບັດເຕີຣີ Na-ion: ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊວ: ເຊວ Na-ion ສາມາດມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຄວາມຈຸ ຫຼື ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ. BMS ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະເຊວຈະຖືກສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ການປ່ຽນແປງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການສະຕາດລົດດ້ວຍກະໂດດສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດຂອງເຈົ້າເສຍໄດ້ບໍ?
ການສະຕາດລົດໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເສຍຫາຍ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບັດເຕີຣີທີ່ສະຕາດ ຫຼື ແບັດເຕີຣີທີ່ສະຕາດ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ: ເມື່ອປອດໄພ: ຖ້າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໝົດໄຟ (ຕົວຢ່າງ, ຈາກການປະໄວ້ໄຟ...ອ່ານຕື່ມ -
ແບັດເຕີຣີລົດຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສະຕາດ?
ແບັດເຕີຣີລົດຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສະຕາດເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳທົ່ວໄປບາງຢ່າງ: ແບັດເຕີຣີລົດທົ່ວໄປ (ສານຕະກົ່ວ-ກົດ): 2 ຫາ 4 ອາທິດ: ແບັດເຕີຣີລົດທີ່ມີສຸຂະພາບດີໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ (ລະບົບເຕືອນໄພ, ໂມງ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳ ECU, ແລະອື່ນໆ)ອ່ານຕື່ມ -
ແບັດເຕີຣີ້ຮອບວຽນເລິກສາມາດໃຊ້ສຳລັບສະຕາດໄດ້ບໍ?
ເມື່ອມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ: ເຄື່ອງຈັກມີຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ຂະໜາດປານກາງ, ບໍ່ຕ້ອງການແອມປ໌ Cold Cranking Amps (CCA) ສູງຫຼາຍ. ແບັດເຕີຣີຮອບວຽນເລິກມີລະດັບ CCA ສູງພຽງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍເຕີສະຕາດ. ທ່ານກຳລັງໃຊ້ແບັດເຕີຣີສອງຈຸດປະສົງ - ແບັດເຕີຣີທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທັງການສະຕາດ ແລະ...ອ່ານຕື່ມ -
ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການສະຕາດເປັນໄລຍະໆໄດ້ບໍ?
1. ແຮງດັນຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການໝຸນ ເຖິງແມ່ນວ່າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈະສະແດງ 12.6V ເມື່ອຢູ່เฉยๆ, ມັນອາດຈະຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ (ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການສະຕາດເຄື່ອງຈັກ). ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 9.6V, ເຄື່ອງສະຕາດ ແລະ ECU ອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື - ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໝຸນຊ້າ ຫຼື ບໍ່ໝຸນເລີຍ. 2. ທາດປະສົມຊູນຟູຣິກໃນແບັດເຕີຣີ...ອ່ານຕື່ມ
