Hamımız bilirik ki, motosiklet akkumulyatorunun amper-saat reytinqi (AH) bir saat ərzində bir amper cərəyanı davam etdirmə qabiliyyəti ilə ölçülür. 7AH 12 voltluq akkumulyator gündəlik istifadə edildikdə və düzgün saxlanıldıqda, motosikletinizin mühərrikini işə salmaq və işıqlandırma sistemini üç ildən beş ilə qədər işlətmək üçün kifayət qədər güc təmin edəcəkdir. Lakin, akkumulyator sıradan çıxdıqda, mühərrikin işə salınmaması adətən nəzərəçarpacaq dərəcədə gurultu səsi ilə müşayiət olunur. Akkumulyator gərginliyini yoxlamaq və sonra ona elektrik yükü tətbiq etmək, çox vaxt onu motosikletdən çıxarmadan akkumulyatorun vəziyyətini müəyyən etməyə kömək edə bilər. Daha sonra batareyanızın vəziyyətini müəyyən edə və dəyişdirilməli olub-olmadığını müəyyən edə bilərsiniz.
Statik gərginlik testi
Addım 1
Əvvəlcə elektrik enerjisini söndürürük, sonra motosiklet oturacağını və ya akkumulyator qapağını çıxarmaq üçün vint və ya açardan istifadə edirik. Akkumulyatorun yerini göstərin.
Addım 2
Daha sonra, mən çıxanda hazırladığım multimetri götürürük, multimetrdən istifadə etməli və multimetrin səthindəki tənzimləmə düyməsini qoyaraq multimetri sabit cərəyan (DC) şkalasına təyin etməliyik. Yalnız bundan sonra batareyalarımız sınaqdan keçirilə bilər.
Addım 3
Batareyanı sınaqdan keçirərkən, multimetrin qırmızı zondu batareyanın müsbət terminalına toxundurmalıyıq ki, bu da adətən müsbət işarə ilə göstərilir. Qara zondu isə adətən mənfi işarə ilə göstərilən batareyanın mənfi terminalına toxundurmalıyıq.
Addım 4
Bu proses zamanı multimetr ekranında və ya sayğacda göstərilən batareya gərginliyini qeyd etməliyik. Normal tam doldurulmuş batareyanın gərginliyi 12,1 ilə 13,4 volt arasında olmalıdır. Batareyanın gərginliyini, batareyanı çıxarma ardıcıllığını yoxladıqdan sonra zondları batareyadan çıxarın, əvvəlcə qara zond, sonra qırmızı zond.
Addım 5
İndiki sınaqdan sonra, multimetrin göstərdiyi gərginlik 12.0 volt DC-dən aşağıdırsa, bu, batareyanın tam doldurulmadığı deməkdir. Bu zaman batareyanı müəyyən bir müddət doldurmalı, sonra batareya tam doldurulmuş vəziyyətə gələnə qədər batareyanı avtomatik batareya şarj cihazına qoşmalıyıq.
Addım 6
Əvvəlki addımları izləyin və yuxarıdakı metoddan istifadə edərək batareya gərginliyini yenidən yoxlayın. Batareya gərginliyi 12.0 VDC-dən aşağıdırsa, bu, batareyanızın uzun müddət istifadə olunduğunu və ya batareyanın daxilində bir problem olduğunu göstərir. Ən asan yol batareyanı dəyişdirməkdir.
Başqa bir yol testi yükləməkdir
Addım 1
Bu, həmçinin statik sınaqla eynidir. Multimetri DC şkalasına təyin etmək üçün multimetrin səthindəki tənzimləmə düyməsindən istifadə edirik.
Addım 2
Multimetrin qırmızı zonduna artı işarəsi ilə göstərilən batareyanın müsbət terminalına toxunun. Qara zonduna mənfi işarə ilə göstərilən batareyanın mənfi terminalına toxunun. Multimetrin göstərdiyi gərginlik 12,1 voltdan çox DC olmalıdır ki, bu da batareyanın statik şəraitdə normal vəziyyətdə olduğunu göstərir.
Addım 3
Bu dəfəki əməliyyatımız əvvəlki əməliyyatdan fərqlidir. Batareyaya elektrik yükü tətbiq etmək üçün motosikletin alışdırma açarını "açıq" vəziyyətinə keçirməliyik. Bu proses zamanı mühərriki işə salmamağa diqqət yetirin.
Addım 4
Test zamanı multimetrin ekranında və ya sayğacında göstərilən batareya gərginliyinə diqqət yetirin. 12V 7Ah batareyamız yükləndikdə ən azı 11,1 volt DC gərginliyə malik olmalıdır. Test bitdikdən sonra zondları batareyadan çıxarırıq, əvvəlcə qara zond, sonra isə qırmızı zond.
Addım 5
Əgər bu proses zamanı batareyanızın gərginliyi 11,1 volt DC-dən aşağıdırsa, batareya gərginliyi, xüsusən də qurğuşun-turşu batareyası qeyri-kafi ola bilər ki, bu da istifadə təsirinizə böyük təsir göstərəcək və onu mümkün qədər tez 12V 7Ah motosiklet batareyası ilə əvəz etməlisiniz.
Yazı vaxtı: 11 aprel 2023
