Todos sabemos que la capacidad en amperios-hora (Ah) de una batería de motocicleta se mide por su capacidad para mantener una corriente de un amperio durante una hora. Una batería de 12 voltios y 7 Ah proporcionará suficiente energía para arrancar el motor de la motocicleta y alimentar su sistema de iluminación durante tres a cinco años si se usa a diario y se le da el mantenimiento adecuado. Sin embargo, cuando la batería falla, generalmente se detecta la imposibilidad de arrancar el motor, acompañada de un notable ruido de traqueteo. Comprobar el voltaje de la batería y luego aplicarle una carga eléctrica puede ayudar a determinar su estado, a menudo sin necesidad de desmontarla de la motocicleta. De esta manera, podrá determinar el estado de su batería y si necesita ser reemplazada.
Prueba de tensión estática
Paso 1
Primero apagamos la corriente y luego usamos un tornillo o una llave inglesa para quitar el asiento de la motocicleta o la tapa de la batería. Así queda al descubierto dónde se encuentra la batería.
Paso 2
Luego, con el multímetro que preparé antes de salir, debemos usarlo y configurarlo en la escala de corriente continua (CC) mediante la perilla de ajuste. Solo así podremos probar las baterías.
Paso 3
Para comprobar la batería, debemos conectar la punta roja del multímetro al terminal positivo, generalmente indicado con un signo más. La punta negra debe conectarse al terminal negativo, generalmente indicado con un signo menos.
Paso 4
Durante este proceso, debemos anotar el voltaje de la batería que se muestra en la pantalla del multímetro. Una batería completamente cargada normalmente debería tener un voltaje de 12,1 a 13,4 voltios CC. Después de comprobar el voltaje de la batería, el orden en que la retiramos es el siguiente: primero la sonda negra y luego la roja.
Paso 5
Tras la prueba realizada, si el voltaje indicado por el multímetro es inferior a 12,0 voltios CC, significa que la batería no está completamente cargada. En ese caso, debemos cargarla durante un tiempo determinado y luego conectarla a un cargador automático hasta que la batería muestre el estado de carga completa.
Paso 6
Repase los pasos anteriores y vuelva a comprobar el voltaje de la batería utilizando el método descrito. Si el voltaje es inferior a 12,0 V CC, significa que la batería puede haber estado en uso durante mucho tiempo o que presenta algún problema interno. La solución más sencilla es reemplazarla.
Otra forma es realizar una prueba de carga.
Paso 1
Es igual que la prueba estática. Usamos el botón de ajuste en la superficie del multímetro para configurarlo en la escala de corriente continua (CC).
Paso 2
Conecte la punta roja del multímetro al terminal positivo de la batería, indicado con un signo más. Conecte la punta negra al terminal negativo de la batería, indicado con un signo menos. El voltaje que indique el multímetro debe ser superior a 12,1 voltios de corriente continua, lo que indica que la batería se encuentra en estado normal en condiciones estáticas.
Paso 3
Esta vez, el procedimiento es diferente al anterior. Debemos girar el interruptor de encendido de la motocicleta a la posición de "encendido" para aplicar una carga eléctrica a la batería. Tenga cuidado de no arrancar el motor durante este proceso.
Paso 4
Durante la prueba, asegúrese de anotar el voltaje de la batería que se muestra en la pantalla del multímetro. Nuestra batería de 12 V y 7 Ah debe tener al menos 11,1 voltios de CC cuando está cargada. Una vez finalizada la prueba, retire las puntas de prueba de la batería, primero la punta negra y luego la roja.
Paso 5
Si durante este proceso el voltaje de la batería es inferior a 11,1 voltios CC, es posible que el voltaje de la batería sea insuficiente, especialmente en el caso de las baterías de plomo-ácido, lo que afectará en gran medida a su rendimiento. En ese caso, deberá sustituirla lo antes posible por una batería de motocicleta de 12 V y 7 Ah.
Fecha de publicación: 11 de abril de 2023
