আমরা সকলেই জানি যে একটি মোটরসাইকেল ব্যাটারির অ্যাম্প-আওয়ার রেটিং (AH) পরিমাপ করা হয় এক ঘন্টা ধরে এক অ্যাম্প কারেন্ট ধরে রাখার ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে। একটি 7AH 12-ভোল্ট ব্যাটারি আপনার মোটরসাইকেলের মোটর চালু করার জন্য এবং এর আলো ব্যবস্থাকে তিন থেকে পাঁচ বছর ধরে চালানোর জন্য পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করবে যদি এটি প্রতিদিন ব্যবহার করা হয় এবং সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। তবে, যখন ব্যাটারি ব্যর্থ হয়, তখন সাধারণত মোটর চালু না হওয়ার বিষয়টি ধরা পড়ে, যার সাথে একটি লক্ষণীয় র্যাটিং শব্দ হয়। ব্যাটারির ভোল্টেজ পরীক্ষা করে এবং তারপরে বৈদ্যুতিক লোড প্রয়োগ করলে ব্যাটারির অবস্থা নির্ধারণ করা সম্ভব হয়, প্রায়শই মোটরসাইকেল থেকে এটি না সরিয়েই। তারপর আপনি আপনার ব্যাটারির অবস্থা নির্ধারণ করতে পারেন, যাতে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করা যায়।
স্ট্যাটিক ভোল্টেজ পরীক্ষা
ধাপ ১
আমরা প্রথমে বিদ্যুৎ বন্ধ করি, তারপর একটি স্ক্রু বা রেঞ্চ ব্যবহার করে মোটরসাইকেলের সিট বা ব্যাটারির কভার খুলে ফেলি। ব্যাটারির অবস্থান প্রকাশ করি।
ধাপ ২
তারপর আমাদের কাছে সেই মাল্টিমিটার আছে যা আমি বাইরে যাওয়ার সময় প্রস্তুত করেছিলাম, আমাদের মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে হবে, এবং মাল্টিমিটারের পৃষ্ঠে সেটিং নব সেট করে মাল্টিমিটারটিকে ডাইরেক্ট কারেন্ট (DC) স্কেলে সেট করতে হবে। তবেই আমাদের ব্যাটারি পরীক্ষা করা যাবে।
ধাপ ৩
যখন আমরা ব্যাটারি পরীক্ষা করি, তখন আমাদের মাল্টিমিটারের লাল প্রোবটি ব্যাটারির ধনাত্মক টার্মিনালে স্পর্শ করতে হয়, যা সাধারণত একটি প্লাস চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়। কালো প্রোবটি ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালে স্পর্শ করতে হয়, যা সাধারণত একটি নেতিবাচক চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়।
ধাপ ৪
এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, আমাদের মাল্টিমিটার স্ক্রিন বা মিটারে প্রদর্শিত ব্যাটারি ভোল্টেজটি লক্ষ্য করতে হবে। একটি সাধারণ সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির ভোল্টেজ 12.1 থেকে 13.4 ভোল্ট ডিসি হওয়া উচিত। ব্যাটারির ভোল্টেজ পরীক্ষা করার পরে, আমরা যে ক্রমে ব্যাটারিটি সরিয়ে ফেলি, ব্যাটারি থেকে প্রোবগুলি সরিয়ে ফেলি, প্রথমে কালো প্রোব, তারপর লাল প্রোব।
ধাপ ৫
আমাদের এইমাত্র পরীক্ষার পর, যদি মাল্টিমিটার দ্বারা নির্দেশিত ভোল্টেজ 12.0 ভোল্ট ডিসি-এর কম হয়, তাহলে এর অর্থ হল ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হয়নি। এই সময়ে, আমাদের একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যাটারি চার্জ করতে হবে, তারপর ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ না হওয়া পর্যন্ত একটি স্বয়ংক্রিয় ব্যাটারি চার্জারের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।
ধাপ ৬
পূর্ববর্তী ধাপগুলি অনুসরণ করুন এবং উপরের পদ্ধতিটি ব্যবহার করে ব্যাটারি ভোল্টেজ পুনরায় পরীক্ষা করুন। যদি ব্যাটারি ভোল্টেজ 12.0 VDC এর কম হয়, তাহলে এর অর্থ হল আপনার ব্যাটারিটি দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, অথবা ব্যাটারির অভ্যন্তরীণভাবে কিছু সমস্যা রয়েছে। সবচেয়ে সহজ উপায় হল আপনার ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করা।
আরেকটি উপায় হল লোড টেস্ট
ধাপ ১
এটি স্ট্যাটিক পরীক্ষার মতোই। মাল্টিমিটারকে ডিসি স্কেলে সেট করতে আমরা মাল্টিমিটারের পৃষ্ঠের সেটিং নব ব্যবহার করি।
ধাপ ২
মাল্টিমিটারের লাল প্রোবটি ব্যাটারির পজিটিভ টার্মিনালে স্পর্শ করুন, যা প্লাস চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত। কালো প্রোবটি ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনালে স্পর্শ করুন, যা মাইনাস চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত। মাল্টিমিটার দ্বারা নির্দেশিত ভোল্টেজ 12.1 ভোল্ট ডিসি-এর বেশি হওয়া উচিত, যা নির্দেশ করে যে আমরা স্ট্যাটিক অবস্থায় ব্যাটারির স্বাভাবিক অবস্থায় আছি।
ধাপ ৩
এবারের আমাদের অপারেশনটি আগের অপারেশন থেকে আলাদা। ব্যাটারিতে বৈদ্যুতিক লোড প্রয়োগ করার জন্য আমাদের মোটরসাইকেলের ইগনিশন সুইচটি "চালু" অবস্থানে চালু করতে হবে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন মোটরটি চালু না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।
ধাপ ৪
আমাদের পরীক্ষার সময়, মাল্টিমিটারের স্ক্রিন বা মিটারে প্রদর্শিত ব্যাটারি ভোল্টেজটি লক্ষ্য করতে ভুলবেন না। লোড করার সময় আমাদের 12V 7Ah ব্যাটারিতে কমপক্ষে 11.1 ভোল্ট ডিসি থাকা উচিত। পরীক্ষা শেষ হওয়ার পরে, আমরা ব্যাটারি থেকে প্রোবগুলি সরিয়ে ফেলি, প্রথমে কালো প্রোবটি, তারপর লাল প্রোবটি।
ধাপ ৫
যদি এই প্রক্রিয়া চলাকালীন আপনার ব্যাটারির ভোল্টেজ ১১.১ ভোল্ট ডিসি-এর কম হয়, তাহলে হতে পারে ব্যাটারির ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত, বিশেষ করে লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি, যা আপনার ব্যবহারের প্রভাবকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে এবং আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ১২V ৭Ah মোটরসাইকেল ব্যাটারি দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-১১-২০২৩
