Všichni víme, že kapacita motocyklové baterie v ampérhodinách (AH) se měří její schopností udržet proud jeden ampér po dobu jedné hodiny. 7AH 12voltová baterie poskytne dostatek energie k nastartování motoru motocyklu a napájení jeho osvětlení po dobu tří až pěti let, pokud se používá denně a je správně udržována. Pokud však baterie selže, obvykle selhání nastartování motoru je doprovázeno znatelným chrastícím zvukem. Zkouška napětí baterie a následné zatížení může pomoci určit stav baterie, často bez nutnosti jejího vyjmutí z motocyklu. Poté můžete zjistit stav baterie a určit, zda je třeba ji vyměnit.
Zkouška statickým napětím
Krok 1
Nejprve vypneme napájení a poté pomocí šroubu nebo klíče sejmeme sedadlo motocyklu nebo kryt baterie. Odhalíme umístění baterie.
Krok 2
Pak máme multimetr, který jsem si připravil, když jsem šel ven, musíme ho použít a nastavit na stupnici stejnosměrného proudu (DC) pomocí nastavovacího knoflíku na povrchu multimetru. Teprve poté můžeme otestovat baterie.
Krok 3
Při testování baterie se musíme dotknout červeného vodiče multimetru kladného pólu baterie, obvykle označeného znaménkem plus. Černého vodiče se dotkněte záporného pólu baterie, obvykle označeného znaménkem minus.
Krok 4
Během tohoto procesu si musíme všimnout napětí baterie zobrazeného na obrazovce multimetru nebo měřicího přístroje. Normální plně nabitá baterie by měla mít napětí 12,1 až 13,4 V stejnosměrného proudu. Po otestování napětí baterie, v pořadí, v jakém baterii vyjímáme, odstraňte z baterie sondy, nejprve černou sondu, poté červenou sondu.
Krok 5
Pokud je po našem právě provedeném testu napětí indikované multimetrem nižší než 12,0 V DC, znamená to, že baterie není plně nabitá. V tomto případě je třeba baterii po určitou dobu nabíjet a poté ji připojit k automatické nabíječce, dokud se nezobrazí stav plného nabití.
Krok 6
Projděte si předchozí kroky a znovu otestujte napětí baterie pomocí výše uvedené metody. Pokud je napětí baterie nižší než 12,0 V DC, znamená to, že baterie mohla být používána delší dobu nebo že je s baterií něco v nepořádku. Nejjednodušší způsob je vyměnit baterii.
Další možností je zátěžový test
Krok 1
Je to také stejné jako u statické zkoušky. Pomocí nastavovacího knoflíku na povrchu multimetru nastavíme multimetr na stupnici stejnosměrného proudu.
Krok 2
Dotkněte se červeného vodiče multimetru kladného pólu baterie, který je označen znaménkem plus. Dotkněte se černého vodiče záporného pólu baterie, který je označen znaménkem mínus. Napětí indikované multimetrem by mělo být vyšší než 12,1 V DC, což značí, že se baterie nachází v normálním stavu za statických podmínek.
Krok 3
Náš postup se tentokrát liší od předchozího. Musíme otočit spínač zapalování motocyklu do polohy „zapnuto“, abychom na baterii aplikovali elektrické zatížení. Během tohoto procesu dávejte pozor, abyste nenastartovali motor.
Krok 4
Během testování si nezapomeňte všímat napětí baterie zobrazeného na obrazovce multimetru nebo na měřicím přístroji. Naše 12V 7Ah baterie by měla mít při zatížení alespoň 11,1 V DC. Po skončení testu odpojíme z baterie sondy, nejprve černou sondu a poté červenou sondu.
Krok 5
Pokud je během tohoto procesu napětí vaší baterie nižší než 11,1 V DC, je možné, že napětí baterie je nedostatečné, zejména u olověných baterií, což výrazně ovlivní jejich životnost. Je proto nutné ji co nejdříve vyměnit za 12V 7Ah motocyklovou baterii.
Čas zveřejnění: 11. dubna 2023
