Todos sabemos que la capacidad en amperios-hora (Ah) de una batería de motocicleta se mide por su capacidad para suministrar un amperio de corriente durante una hora. Una batería de 7 Ah y 12 voltios proporcionará suficiente energía para arrancar el motor de la motocicleta y alimentar su sistema de iluminación durante tres a cinco años si se usa a diario y se le da el mantenimiento adecuado. Sin embargo, cuando la batería falla, generalmente se detecta la imposibilidad de arrancar el motor, acompañada de un ruido de traqueteo perceptible. Comprobar el voltaje de la batería y luego aplicarle una carga eléctrica puede ayudar a determinar su estado, a menudo sin necesidad de desmontarla de la motocicleta. De esta manera, se puede determinar el estado de la batería y saber si necesita ser reemplazada.
prueba de tensión estática
Paso 1
Primero, apagamos la moto y luego usamos un tornillo o una llave para quitar el asiento o la tapa de la batería. Dejamos al descubierto la batería.
Paso 2
Luego tenemos el multímetro que preparé cuando salí. Necesitamos usarlo y configurarlo en la escala de corriente continua (CC) girando la perilla de ajuste en la superficie del multímetro. Solo entonces podremos probar nuestras baterías.
Paso 3
Para comprobar la batería, debemos colocar la punta roja del multímetro en el terminal positivo, generalmente indicado con un signo más (+). Coloque la punta negra en el terminal negativo, generalmente indicado con un signo menos (-).
Paso 4
Durante este proceso, debemos anotar el voltaje de la batería que se muestra en la pantalla del multímetro. Una batería normal completamente cargada debería tener un voltaje de entre 12,1 y 13,4 voltios CC. Después de comprobar el voltaje de la batería, retiramos las puntas de prueba en el siguiente orden: primero la punta negra y luego la roja.
Paso 5
Tras la prueba realizada, si el voltaje indicado por el multímetro es inferior a 12,0 voltios CC, significa que la batería no está completamente cargada. En este caso, debemos cargarla durante un tiempo determinado y, a continuación, conectarla a un cargador automático hasta que indique que está completamente cargada.
Paso 6
Repite los pasos anteriores y vuelve a comprobar el voltaje de la batería con el método descrito. Si el voltaje es inferior a 12,0 V CC, significa que la batería puede tener mucho tiempo de uso o que presenta algún problema interno. La solución más sencilla es reemplazarla.
Otra forma es realizar una prueba de carga.
Paso 1
Es igual que la prueba estática. Usamos el botón de ajuste en la superficie del multímetro para configurarlo en la escala de CC.
Paso 2
Coloque la punta roja del multímetro en el terminal positivo de la batería, indicado con un signo más (+). Coloque la punta negra en el terminal negativo de la batería, indicado con un signo menos (-). El voltaje que indique el multímetro debe ser superior a 12,1 voltios CC, lo que indica que la batería se encuentra en estado normal en condiciones estáticas.
Paso 3
Esta vez, el procedimiento es diferente al anterior. Debemos girar la llave de encendido de la motocicleta a la posición "encendido" para aplicar una carga eléctrica a la batería. Tenga cuidado de no arrancar el motor durante este proceso.
Paso 4
Durante las pruebas, asegúrese de observar el voltaje de la batería que se muestra en la pantalla del multímetro. Nuestra batería de 12 V y 7 Ah debe tener al menos 11,1 voltios CC bajo carga. Una vez finalizada la prueba, retire las puntas de prueba de la batería, primero la negra y luego la roja.
Paso 5
Si durante este proceso el voltaje de su batería es inferior a 11,1 voltios CC, entonces puede ser que el voltaje de la batería sea insuficiente, especialmente si se trata de una batería de plomo-ácido, lo que afectará en gran medida su rendimiento, y deberá reemplazarla lo antes posible por una batería de motocicleta de 12 V y 7 Ah.
Fecha de publicación: 11 de abril de 2023
