Todos sabemos que la capacidad de amperios-hora (AH) de una batería de motocicleta se mide por su capacidad para mantener un amperio de corriente durante una hora. Una batería de 7 AH y 12 voltios proporcionará suficiente energía para arrancar el motor de su motocicleta y alimentar su sistema de iluminación durante tres a cinco años si se usa a diario y se mantiene adecuadamente. Sin embargo, cuando la batería falla, generalmente se detecta la falla del motor, acompañada de un ruido de traqueteo notable. Probar el voltaje de la batería y luego aplicarle una carga eléctrica puede ayudar a determinar su estado, a menudo sin necesidad de retirarla de la motocicleta. De esta manera, podrá determinar el estado de su batería y determinar si necesita ser reemplazada.
Prueba de tensión estática
Paso 1
Primero, apagamos la motocicleta y luego, con un tornillo o una llave inglesa, retiramos el asiento o la tapa de la batería. Descubre la ubicación de la batería.
Paso 2
Luego tenemos el multímetro que preparé al salir. Necesitamos usarlo y configurarlo en la escala de corriente continua (CC) con la perilla de ajuste en la superficie. Solo entonces podremos probar nuestras baterías.
Paso 3
Para probar la batería, debemos tocar con la punta roja del multímetro el terminal positivo, generalmente indicado con un signo más. Toque con la punta negra el terminal negativo, generalmente indicado con un signo menos.
Paso 4
Durante este proceso, debemos observar el voltaje de la batería que se muestra en la pantalla del multímetro o en el medidor. Una batería completamente cargada debe tener un voltaje de 12,1 a 13,4 voltios de CC. Después de comprobar el voltaje de la batería, en el orden en que la retiramos, retiramos las sondas: primero la negra y luego la roja.
Paso 5
Tras nuestra prueba, si el voltaje indicado por el multímetro es inferior a 12,0 V CC, significa que la batería no está completamente cargada. En ese momento, debemos cargarla durante un tiempo determinado y luego conectarla a un cargador automático hasta que muestre el estado de carga completa.
Paso 6
Repita los pasos anteriores y vuelva a comprobar el voltaje de la batería con el método descrito. Si el voltaje de la batería es inferior a 12,0 VCC, significa que la batería podría haber estado en uso durante mucho tiempo o que hay algún problema interno. La forma más sencilla es reemplazar la batería.
Otra forma es realizar una prueba de carga.
Paso 1
Es similar a la prueba estática. Usamos la perilla de ajuste en la superficie del multímetro para ajustarlo a la escala de CC.
Paso 2
Toque la punta roja del multímetro con el terminal positivo de la batería, indicado con un signo más. Toque la punta negra con el terminal negativo de la batería, indicado con un signo menos. El voltaje indicado por el multímetro debe ser superior a 12,1 voltios de CC, lo que indica que la batería se encuentra en estado normal en condiciones estáticas.
Paso 3
Esta vez, nuestra operación es diferente a la anterior. Necesitamos girar el interruptor de encendido de la motocicleta a la posición "On" para aplicar una carga eléctrica a la batería. Tenga cuidado de no arrancar el motor durante este proceso.
Paso 4
Durante la prueba, asegúrese de observar el voltaje de la batería que se muestra en la pantalla o el medidor del multímetro. Nuestra batería de 12 V y 7 Ah debe tener al menos 11,1 voltios de CC con carga. Una vez finalizada la prueba, retiramos las sondas de la batería: primero la negra y luego la roja.
Paso 5
Si durante este proceso, el voltaje de la batería es inferior a 11,1 voltios de CC, entonces puede ser que el voltaje de la batería sea insuficiente, especialmente la batería de plomo-ácido, lo que afectará en gran medida su efecto de uso y deberá reemplazarla con una batería de motocicleta de 12 V 7 Ah lo antes posible.
Hora de publicación: 11 de abril de 2023
