Badakigu motozikleta baten bateriaren ampere-orduko balorazioa (AH) ordubetez korronte-ampere bat mantentzeko duen gaitasunaren arabera neurtzen dela. 7 Ah-ko 12 volteko bateria batek nahikoa potentzia emango du zure motozikletaren motorra martxan jartzeko eta argiztapen-sistema hiru eta bost urtez elikatzeko, egunero erabiltzen bada eta behar bezala mantentzen bada. Hala ere, bateria huts egiten duenean, motorra martxan jartzeko porrota detektatzen da normalean, karraska-hots nabarmen batekin batera. Bateriaren tentsioa probatzeak eta gero karga elektriko bat aplikatzeak bateriaren egoera zehazten lagun dezake, askotan motozikletatik kendu gabe. Orduan, zure bateriaren egoera zehaztu dezakezu, ordezkatu behar den ala ez zehazteko.
Tentsio estatikoko proba
1. urratsa
Lehenik eta behin, korrontea itzaltzen dugu, eta gero torloju edo giltza bat erabiltzen dugu motozikletako eserlekuaren edo bateriaren estalkia kentzeko. Bateriaren kokapena agerian uzten dugu.
2. urratsa
Gero, kanpora irten nintzenean prestatu nuen multimetroa dugu, multimetroa erabili behar dugu, eta multimetroa korronte zuzenaren (DC) eskalan jarri multimetroaren gainazaleko ezarpen botoia jarriz. Orduan bakarrik probatu ahal izango dira gure bateriak.
3. urratsa
Bateria probatzen dugunean, multimetroaren zunda gorria bateriaren terminal positiboan jarri behar dugu, normalean gehi zeinu batekin adierazten dena. Zunda beltza bateriaren terminal negatiboan jarri behar dugu, normalean negatibo batekin adierazten dena.
4. urratsa
Prozesu honetan zehar, multimetroaren pantailan edo neurgailuan agertzen den bateriaren tentsioa kontuan hartu behar dugu. Bateria normal batek, guztiz kargatuta dagoenean, 12,1 eta 13,4 voltio arteko tentsioa izan beharko luke. Bateriaren tentsioa probatu ondoren, bateria kentzeko ordena jarraituz, zundak bateriatik ateratzen ditugu, lehenik zunda beltza, eta gero zunda gorria.
5. urratsa
Orain egindako probaren ondoren, multimetroak adierazten duen tentsioa 12,0 voltio korronte zuzeneko baino txikiagoa bada, bateria ez dagoela guztiz kargatuta esan nahi du. Une horretan, bateria denbora tarte batez kargatu behar dugu, eta ondoren bateria kargagailu automatiko batera konektatu bateria guztiz kargatuta egon arte.
6. urratsa
Egin aurreko urratsak eta berriro probatu bateriaren tentsioa goiko metodoa erabiliz. Bateriaren tentsioa 12.0 VDC baino txikiagoa bada, bateria denbora luzez erabili izan dela edo bateriaren barne-arazoren bat dagoela esan nahi du. Modurik errazena bateria ordezkatzea da.
Beste modu bat proba kargatzea da
1. urratsa
Proba estatikoarekin berdina da. Multimetroaren gainazalean dagoen doikuntza-botoia erabiltzen dugu multimetroa DC eskalara ezartzeko.
2. urratsa
Ukitu multimetroaren zunda gorria bateriaren terminal positiboan, gehi zeinuak adierazten duen bezala. Ukitu zunda beltza bateriaren terminal negatiboan, ken zeinuak adierazten duen bezala. Multimetroak adierazten duen tentsioa 12,1 voltio korronte zuzen baino handiagoa izan behar da, eta horrek adierazten du bateriaren egoera normalean gaudela baldintza estatikoetan.
3. urratsa
Oraingoan gure eragiketa aurreko eragiketatik desberdina da. Motozikletaren pizte-etengailua "on" posiziora jarri behar dugu bateriari karga elektrikoa aplikatzeko. Kontuz ibili motorra prozesu honetan ez martxan jartzeko.
4. urratsa
Proba egiten ari garen bitartean, ziurtatu multimetroaren pantailan edo neurgailuan agertzen den bateriaren tentsioa apuntatzen duzula. Gure 12V 7Ah bateriak gutxienez 11,1 volt korronte zuzen izan behar ditu kargatuta dagoenean. Proba amaitutakoan, zundak bateriatik kentzen ditugu, lehenik zunda beltza, eta gero zunda gorria.
5. urratsa
Prozesu honetan zehar, bateriaren tentsioa 11,1 voltio korronte zuzeneko baino txikiagoa bada, baliteke bateriaren tentsioa nahikoa ez izatea, batez ere berun-azido bateriarena, eta horrek eragin handia izango du erabileran, eta ahalik eta azkarren 12V 7Ah motozikleta bateria batekin ordezkatu beharko duzu.
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 11a
