همه ما می‌دانیم که آمپر ساعت (AH) باتری موتورسیکلت با توانایی آن در تحمل یک آمپر جریان به مدت یک ساعت اندازه‌گیری می‌شود. یک باتری ۱۲ ولتی ۷ آمپر ساعت، در صورت استفاده روزانه و نگهداری صحیح، انرژی کافی برای روشن کردن موتور موتورسیکلت شما و تأمین انرژی سیستم روشنایی آن را به مدت سه تا پنج سال فراهم می‌کند. با این حال، هنگامی که باتری خراب می‌شود، معمولاً عدم روشن شدن موتور همراه با صدای تق‌تق قابل توجه تشخیص داده می‌شود. آزمایش ولتاژ باتری و سپس اعمال بار الکتریکی به آن می‌تواند به تعیین وضعیت باتری، اغلب بدون خارج کردن آن از موتورسیکلت، کمک کند. سپس می‌توانید وضعیت باتری خود را تعیین کنید تا مشخص شود که آیا نیاز به تعویض دارد یا خیر.
تست ولتاژ استاتیک
مرحله ۱
ابتدا برق را خاموش می‌کنیم، سپس با استفاده از پیچ یا آچار، صندلی موتورسیکلت یا پوشش باتری را جدا می‌کنیم. محل باتری را مشخص می‌کنیم.
مرحله ۲
سپس مولتی‌متری را که هنگام بیرون رفتن آماده کردم، داریم. باید از مولتی‌متر استفاده کنیم و با قرار دادن دکمه تنظیم روی سطح مولتی‌متر، آن را روی مقیاس جریان مستقیم (DC) تنظیم کنیم. تنها در این صورت می‌توان باتری‌های ما را آزمایش کرد.
مرحله ۳
وقتی باتری را آزمایش می‌کنیم، باید پراب قرمز مولتی‌متر را به ترمینال مثبت باتری که معمولاً با علامت مثبت نشان داده می‌شود، و پراب مشکی را به ترمینال منفی باتری که معمولاً با علامت منفی نشان داده می‌شود، وصل کنیم.
مرحله ۴
در طول این فرآیند، باید ولتاژ باتری نمایش داده شده روی صفحه نمایش مولتی متر یا دستگاه اندازه گیری را یادداشت کنیم. یک باتری معمولی کاملاً شارژ شده باید ولتاژی بین ۱۲.۱ تا ۱۳.۴ ولت DC داشته باشد. پس از آزمایش ولتاژ باتری، به ترتیبی که باتری را خارج می‌کنیم، پروب‌ها را از باتری جدا می‌کنیم، ابتدا پروب مشکی، سپس پروب قرمز.
مرحله ۵
بعد از آزمایش ما همین الان، اگر ولتاژ نشان داده شده توسط مولتی متر کمتر از ۱۲.۰ ولت DC باشد، به این معنی است که باتری کاملاً شارژ نشده است. در این زمان، باید باتری را برای مدت زمان مشخصی شارژ کنیم، سپس باتری را به یک شارژر باتری خودکار وصل کنیم تا زمانی که باتری حالت شارژ کامل را نشان دهد.
مرحله ۶
مراحل قبلی را طی کنید و ولتاژ باتری را با استفاده از روش بالا دوباره آزمایش کنید. اگر ولتاژ باتری کمتر از ۱۲ ولت مستقیم باشد، به این معنی است که باتری شما مدت زیادی استفاده شده است، یا مشکلی در داخل باتری وجود دارد. ساده‌ترین راه تعویض باتری است.
راه دیگر بارگذاری تست است
مرحله ۱
این نیز مانند تست استاتیک است. ما از دکمه تنظیم روی سطح مولتی متر برای تنظیم مولتی متر روی مقیاس DC استفاده می کنیم.
مرحله ۲
پراب قرمز مولتی‌متر را به ترمینال مثبت باتری که با علامت مثبت نشان داده شده است، وصل کنید. پراب مشکی را به ترمینال منفی باتری که با علامت منفی نشان داده شده است، وصل کنید. ولتاژ نشان داده شده توسط مولتی‌متر باید بیشتر از ۱۲.۱ ولت DC باشد که نشان می‌دهد در حالت عادی باتری در شرایط استاتیک قرار داریم.
مرحله ۳
این بار عملیات ما با عملیات قبلی متفاوت است. باید سوئیچ موتور سیکلت را در حالت "روشن" قرار دهیم تا بار الکتریکی به باتری اعمال شود. مراقب باشید که در طول این فرآیند موتور را روشن نکنید.
مرحله ۴
در طول آزمایش، حتماً به ولتاژ باتری نمایش داده شده روی صفحه نمایش مولتی‌متر یا مولتی‌متر توجه کنید. باتری ۱۲ ولت ۷ آمپر ساعت ما باید حداقل ۱۱.۱ ولت DC در حالت شارژ داشته باشد. پس از پایان آزمایش، پروب‌ها را از باتری جدا می‌کنیم، ابتدا پروب مشکی و سپس پروب قرمز.
مرحله ۵
اگر در طول این فرآیند، ولتاژ باتری شما کمتر از ۱۱.۱ ولت DC باشد، ممکن است ولتاژ باتری، به خصوص باتری سرب-اسیدی، ناکافی باشد که این امر تأثیر زیادی بر استفاده شما خواهد داشت و باید در اسرع وقت آن را با یک باتری موتورسیکلت ۱۲ ولت ۷ آمپر ساعت جایگزین کنید.
زمان ارسال: آوریل-11-2023
