Me kaikki tiedämme, että moottoripyörän akun ampeerituntiluku (AH) mitataan sen kyvyllä ylläpitää yhden ampeerin virtaa yhden tunnin ajan. 7 Ah:n 12 voltin akku tarjoaa riittävästi virtaa moottoripyörän moottorin käynnistämiseen ja sen valaistusjärjestelmän käyttämiseen kolmesta viiteen vuotta, jos sitä käytetään päivittäin ja huolletaan oikein. Kun akku kuitenkin vikaantuu, moottorin käynnistymishäiriö havaitaan yleensä, ja siihen liittyy huomattava kolina. Akun jännitteen testaaminen ja sen jälkeen sähkökuormituksen kohdistaminen voi auttaa määrittämään akun kunnon, usein irrottamatta sitä moottoripyörästä. Tämän jälkeen voit määrittää akun kunnon ja selvittää, onko se vaihdettava.
Staattinen jännitetesti
Vaihe 1
Katkaisemme ensin virran ja irrotamme sitten moottoripyörän satulan tai akun kannen ruuvilla tai jakoavaimella. Paljasta akun sijainti.
Vaihe 2
Sitten meillä on yleismittari, jonka otin valmiiksi lähtiessäni ulos. Käytämme yleismittaria ja asetamme sen tasavirta-asteikolle kääntämällä yleismittarin pinnalla olevaa nuppia. Vasta sen jälkeen voimme testata paristomme.
Vaihe 3
Kun testaamme akkua, meidän on kosketettava yleismittarin punaista anturia akun positiiviseen napaan, joka on yleensä merkitty plusmerkillä. Kosketa mustaa anturia akun negatiiviseen napaan, joka on yleensä merkitty miinusmerkillä.
Vaihe 4
Tämän prosessin aikana meidän on kirjattava yleismittarin näytöllä tai mittarissa näkyvä akun jännite. Normaalin täyteen ladatun akun jännitteen tulisi olla 12,1–13,4 volttia tasavirtaa. Kun akun jännite on testattu, irrota mittapäät akusta siinä järjestyksessä kuin akun irrotamme: ensin musta mittapää ja sitten punainen mittapää.
Vaihe 5
Äskettäisen testimme jälkeen, jos yleismittarin näyttämä jännite on alle 12,0 volttia tasavirtaa, se tarkoittaa, että akku ei ole täysin latautunut. Tässä tapauksessa akkua on ladattava tietyn ajan ja sitten kytkettävä automaattiseen akkulaturiin, kunnes akku näyttää täyteen ladattua tilaa.
Vaihe 6
Käy läpi edelliset vaiheet ja testaa akun jännite uudelleen yllä olevalla menetelmällä. Jos akun jännite on alle 12,0 VDC, se tarkoittaa, että akkua on saatettu käyttää pitkään tai akussa on jokin sisäinen vika. Helpoin tapa on vaihtaa akku.
Toinen tapa on kuormitustesti
Vaihe 1
Se on myös sama kuin staattinen testi. Käytämme yleismittarin pinnalla olevaa asetusnuppia asettaaksemme yleismittarin DC-asteikolle.
Vaihe 2
Kosketa yleismittarin punaista anturia akun positiiviseen napaan, joka on merkitty plusmerkillä. Kosketa mustaa anturia akun negatiiviseen napaan, joka on merkitty miinusmerkillä. Yleismittarin näyttämän jännitteen tulisi olla yli 12,1 volttia tasavirtaa, mikä osoittaa, että akku on normaalissa staattisissa olosuhteissa.
Vaihe 3
Tämänkertainen toimintamme eroaa edellisestä. Moottoripyörän virtalukko on käännettävä "päällä"-asentoon, jotta akkuun kohdistuu sähkökuormitus. Varo käynnistämästä moottoria tämän prosessin aikana.
Vaihe 4
Testauksen aikana muista tarkistaa yleismittarin näytöllä tai mittarissa näkyvä akun jännite. 12 V:n 7 Ah:n akussamme tulisi olla vähintään 11,1 volttia tasavirtaa ladattuna. Testin jälkeen irrotamme anturit akusta, ensin mustan anturin ja sitten punaisen anturin.
Vaihe 5
Jos akun jännite on tämän prosessin aikana alle 11,1 volttia tasavirtaa, akun jännite voi olla riittämätön, erityisesti lyijyakun tapauksessa, mikä vaikuttaa suuresti käyttötehoon, ja sinun on vaihdettava se 12 V 7 Ah moottoripyörän akkuun mahdollisimman pian.
Julkaisun aika: 11. huhtikuuta 2023
