כולנו יודעים שדירוג האמפר-שעה (AH) של מצבר אופנוע נמדד ביכולתו לשמר זרם של אמפר אחד למשך שעה אחת. מצבר 7AH של 12 וולט יספק מספיק כוח כדי להפעיל את מנוע האופנוע שלכם ולהפעיל את מערכת התאורה שלו למשך שלוש עד חמש שנים אם הוא משמש באופן יומיומי ומתוחזק כראוי. עם זאת, כאשר המצבר מתקלקל, בדרך כלל מתגלה כישלון בהנעת המנוע, מלווה בצליל רטוט מורגש. בדיקת מתח המצבר ולאחר מכן הפעלת עומס חשמלי עליה יכולות לסייע בקביעת מצב המצבר, לעתים קרובות מבלי להסירו מהאופנוע. לאחר מכן תוכלו לקבוע את מצב המצבר שלכם, כדי לקבוע האם יש צורך להחליפו.
בדיקת מתח סטטי
שלב 1
ראשית נכבה את החשמל, לאחר מכן נשתמש בבורג או מפתח ברגים כדי להסיר את מושב האופנוע או את מכסה הסוללה. נחשוף את מיקום הסוללה.
שלב 2
אחר כך יש לנו את המולטימטר שהכנתי כשיצאתי, אנחנו צריכים להשתמש במולטימטר, ולכוון את המולטימטר לסולם זרם ישר (DC) על ידי כיוון כפתור הכוונון שעל פני המולטימטר. רק אז נוכל לבדוק את הסוללות שלנו.
שלב 3
כאשר אנו בודקים את הסוללה, עלינו לגעת בגשש האדום של המולטימטר בקוטב החיובי של הסוללה, בדרך כלל מסומן בסימן פלוס. לגעת בגשש השחור בקוטב השלילי של הסוללה, בדרך כלל מסומן בסימן שלילי.
שלב 4
במהלך תהליך זה, עלינו לשים לב למתח הסוללה המוצג על מסך המולטימטר או המונה. סוללה רגילה טעונה במלואה צריכה להיות בעלת מתח של 12.1 עד 13.4 וולט DC. לאחר בדיקת מתח הסוללה, בסדר שבו אנו מוציאים את הסוללה, הסר את הגששים מהסוללה, תחילה את הגשש השחור, לאחר מכן את הגשש האדום.
שלב 5
לאחר הבדיקה שלנו כרגע, אם המתח המוצג על ידי המולטימטר נמוך מ-12.0 וולט DC, פירוש הדבר שהסוללה אינה טעונה במלואה. בשלב זה, עלינו לטעון את הסוללה למשך פרק זמן מסוים, ולאחר מכן לחבר את הסוללה למטען אוטומטי עד שהסוללה תציג מצב טעינה מלאה.
שלב 6
עברו על השלבים הקודמים ובדקו שוב את מתח הסוללה באמצעות השיטה לעיל. אם מתח הסוללה נמוך מ-12.0 וולט DC, משמעות הדבר היא שהסוללה שלכם הייתה בשימוש זמן רב, או שישנה בעיה פנימית בסוללה. הדרך הקלה ביותר היא להחליף את הסוללה.
דרך נוספת היא טעינת מבחן
שלב 1
זה גם אותו דבר כמו הבדיקה הסטטית. אנו משתמשים בכפתור הכוונון שעל פני המולטימטר כדי לכוון את המולטימטר לסקאלת DC.
שלב 2
געו עם הגשש האדום של המולטימטר בקצה החיובי של הסוללה, המסומן בסימן פלוס. געו עם הגשש השחור בקצה השלילי של הסוללה, המסומן בסימן מינוס. המתח המצוין על ידי המולטימטר צריך להיות גדול מ-12.1 וולט DC, דבר המצביע על כך שאנו נמצאים במצב רגיל של הסוללה בתנאים סטטיים.
שלב 3
הפעולה שלנו הפעם שונה מהפעולה הקודמת. עלינו להפעיל את מתג ההצתה של האופנוע למצב "פעיל" כדי להפעיל עומס חשמלי על הסוללה. היזהרו לא להניע את המנוע במהלך תהליך זה.
שלב 4
במהלך הבדיקה שלנו, הקפידו לשים לב למתח הסוללה המוצג על מסך המולטימטר או המונה. סוללת ה-12V 7Ah שלנו צריכה להיות בעלת מתח ישר של לפחות 11.1 וולט כאשר היא טעונה. לאחר סיום הבדיקה, אנו מסירים את הגששים מהסוללה, תחילה את הגשש השחור, ולאחר מכן את הגשש האדום.
שלב 5
אם במהלך תהליך זה, מתח הסוללה נמוך מ-11.1 וולט DC, ייתכן שמתח הסוללה אינו מספיק, במיוחד סוללת העופרת-חומצה, דבר שישפיע רבות על יעילות השימוש, ועליך להחליף אותה בסוללת אופנוע 12V 7Ah בהקדם האפשרי.
זמן פרסום: 11 באפריל 2023
