バイクのバッテリーのアンペア時間定格（AH）は、1アンペアの電流を1時間供給できる能力で表されることは周知の事実です。7AH 12ボルトのバッテリーは、毎日使用し、適切にメンテナンスされていれば、バイクのモーターを始動させ、照明システムに3～5年間電力を供給するのに十分な電力を供給します。しかし、バッテリーが故障すると、通常はモーターが始動しないことが検知され、ガタガタという音が聞こえます。バッテリーの電圧をテストし、電気負荷をかけることで、バッテリーの状態を判断できます。多くの場合、バイクからバッテリーを取り外す必要はありません。こうすることで、バッテリーの状態を判断し、交換が必要かどうかを判断できます。
静電圧テスト
ステップ1
まず電源を切り、ネジやレンチを使ってバイクのシートまたはバッテリーカバーを取り外します。バッテリーの位置が明らかになります。
ステップ2
外出時に用意したマルチメーターを使って、表面の設定ノブを回して直流（DC）スケールに設定します。これで初めて、バッテリーのテストが可能になります。
ステップ3
バッテリーをテストする際は、マルチメーターの赤いプローブをバッテリーのプラス端子（通常はプラス記号で表示）に当てます。黒いプローブをバッテリーのマイナス端子（通常はマイナス記号で表示）に当てます。
ステップ4
このプロセス中は、マルチメーターの画面またはメーターに表示されるバッテリー電圧に注意する必要があります。通常、完全に充電されたバッテリーの電圧は12.1～13.4ボルトDCです。バッテリーの電圧をテストした後、バッテリーからプローブを取り外します。最初に黒のプローブ、次に赤のプローブの順です。
ステップ5
先ほどのテストの後、マルチメーターの電圧が12.0ボルトDC未満の場合、バッテリーが完全に充電されていないことを意味します。この場合、バッテリーを一定時間充電し、その後、バッテリーがフル充電状態になるまで自動充電器に接続する必要があります。
ステップ6
前の手順を繰り返し、上記の方法でバッテリー電圧を再度テストしてください。バッテリー電圧が12.0VDC未満の場合、バッテリーが長期間使用されているか、バッテリー内部に何らかの問題がある可能性があります。最も簡単な方法は、バッテリーを交換することです。
もう一つの方法は負荷テストです
ステップ1
静的試験の場合も同様です。マルチメーターの表面にある設定ノブを使って、マルチメーターをDCスケールに設定します。
ステップ2
マルチメーターの赤いプローブを、プラス記号で示されているバッテリーのプラス端子に当てます。黒いプローブを、マイナス記号で示されているバッテリーのマイナス端子に当てます。マルチメーターが示す電圧は12.1ボルトDCを超えているはずです。これは、静的条件下でバッテリーが正常な状態であることを示します。
ステップ3
今回の作業は前回とは異なります。バイクのイグニッションスイッチを「オン」の位置にすることで、バッテリーに電気負荷をかけます。この作業中はモーターを始動させないように注意してください。
ステップ4
テスト中は、マルチメーターの画面またはメーターに表示されるバッテリー電圧を必ず確認してください。12V 7Ahバッテリーは、負荷をかけた状態で少なくとも11.1ボルトの直流電圧が必要です。テスト終了後、バッテリーからプローブを取り外します。最初に黒のプローブ、次に赤のプローブです。
ステップ5
このプロセス中に、バッテリー電圧が 11.1 ボルト DC より低い場合、バッテリー電圧が不十分である可能性があります。特に鉛蓄電池の場合、使用効果に大きな影響が出るため、できるだけ早く 12V 7Ah のオートバイ用バッテリーに交換する必要があります。
投稿日時: 2023年4月11日
