យើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា ចំណាត់ថ្នាក់អំពែម៉ោង (AH) របស់អាគុយម៉ូតូត្រូវបានវាស់ដោយសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទ្រទ្រង់ចរន្តមួយអំពែរយៈពេលមួយម៉ោង។ ថ្ម 7AH 12 វ៉ុលនឹងផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រម៉ូតូរបស់អ្នក និងផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធភ្លើងរបស់វាសម្រាប់រយៈពេលពី 3 ទៅ 5 ឆ្នាំ ប្រសិនបើវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ និងថែទាំត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលថ្មបរាជ័យ ការបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញ អមដោយសំឡេងរោទិ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការធ្វើតេស្តវ៉ុលរបស់ថ្ម ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តបន្ទុកអគ្គិសនីទៅវាអាចជួយកំណត់ស្ថានភាពនៃថ្ម ជាញឹកញាប់ដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញពីម៉ូតូ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចកំណត់ស្ថានភាពនៃថ្មរបស់អ្នក ដូច្នេះដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រូវការជំនួសឬអត់។
តេស្តវ៉ុលឋិតិវន្ត
ជំហានទី 1
ដំបូងយើងបិទភ្លើង បន្ទាប់មកប្រើវីស ឬ wrench ដើម្បីដោះកៅអីម៉ូតូ ឬគម្របថ្ម។ បង្ហាញទីតាំងរបស់ថ្ម។
ជំហានទី 2
បន្ទាប់មកយើងមាន multimeter ដែលខ្ញុំបានរៀបចំនៅពេលខ្ញុំចេញទៅក្រៅ យើងត្រូវប្រើ multimeter ហើយកំណត់ multimeter ទៅជា direct current (DC) scale ដោយដាក់ setting knob នៅលើផ្ទៃ multimeter។ មានតែពេលនោះទេ ទើបអាចសាកថ្មរបស់យើងបាន។
ជំហានទី 3
នៅពេលដែលយើងសាកល្បងថ្ម យើងត្រូវប៉ះប៉ូតុងក្រហមរបស់ multimeter ទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម ដែលជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសញ្ញាបូក។ ប៉ះការស៊ើបអង្កេតពណ៌ខ្មៅទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម ដែលជាធម្មតាបង្ហាញដោយសញ្ញាអវិជ្ជមាន។
ជំហានទី 4
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះយើងត្រូវកត់សម្គាល់វ៉ុលថ្មដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ multimeter ឬម៉ែត្រ។ ថ្មដែលសាកពេញធម្មតាគួរតែមានវ៉ុលពី 12.1 ទៅ 13.4 វ៉ុល DC ។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បងវ៉ុលរបស់ថ្ម លំដាប់ដែលយើងដកថ្មចេញ ដកការស៊ើបអង្កេតចេញពីថ្ម ទីមួយការស៊ើបអង្កេតខ្មៅ បន្ទាប់មកស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហម។
ជំហានទី 5
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរបស់យើងឥឡូវនេះ ប្រសិនបើវ៉ុលដែលបង្ហាញដោយ multimeter គឺទាបជាង 12.0 វ៉ុល DC វាមានន័យថាថ្មមិនត្រូវបានសាកពេញទេ។ នៅពេលនេះ យើងត្រូវសាកថ្មក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ថ្មទៅនឹងឆ្នាំងសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ រហូតដល់ថ្មបង្ហាញស្ថានភាពសាកពេញ។
ជំហានទី 6
ឆ្លងកាត់ជំហានមុន ហើយសាកល្បងវ៉ុលថ្មឡើងវិញដោយប្រើវិធីខាងលើ។ ប្រសិនបើវ៉ុលរបស់ថ្មទាបជាង 12.0 VDC វាមានន័យថាថ្មរបស់អ្នកប្រហែលជាត្រូវបានប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ឬមានបញ្ហាអ្វីមួយជាមួយថ្មខាងក្នុង។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវជំនួសថ្មរបស់អ្នក។
វិធីមួយទៀតគឺត្រូវផ្ទុកការធ្វើតេស្ត
ជំហានទី 1
វាក៏ដូចគ្នាទៅនឹងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តដែរ។ យើងប្រើប៊ូតុងកំណត់នៅលើផ្ទៃនៃ multimeter ដើម្បីកំណត់ multimeter ទៅមាត្រដ្ឋាន DC ។
ជំហានទី 2
ប៉ះការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមនៃ multimeter ទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម ដែលបង្ហាញដោយសញ្ញាបូក។ ប៉ះការស៊ើបអង្កេតពណ៌ខ្មៅទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម ដែលបង្ហាញដោយសញ្ញាដក។ វ៉ុលដែលបង្ហាញដោយ multimeter គួរតែធំជាង 12.1 វ៉ុល DC ដែលបង្ហាញថាយើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធម្មតានៃថ្មក្រោមលក្ខខណ្ឌឋិតិវន្ត។
ជំហានទី 3
ប្រតិបត្តិការរបស់យើងលើកនេះខុសពីប្រតិបត្តិការចុងក្រោយ។ យើងត្រូវបើកកុងតាក់បញ្ឆេះម៉ូតូទៅទីតាំង "បើក" ដើម្បីអនុវត្តបន្ទុកអគ្គិសនីទៅថ្ម។ ប្រយ័ត្នកុំចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ។
ជំហានទី 4
កំឡុងពេលធ្វើតេស្តរបស់យើង ត្រូវប្រាកដថាកត់សម្គាល់វ៉ុលថ្មដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ ឬម៉ែត្ររបស់ multimeter ។ ថ្ម 12V 7Ah របស់យើងគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 11.1 វ៉ុល DC នៅពេលផ្ទុក។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តបានចប់ យើងដកប្រដាប់ស្ទង់ចេញពីថ្មដំបូងគឺការស៊ើបអង្កេតពណ៌ខ្មៅ បន្ទាប់មកការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហម។
ជំហានទី 5
ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ វ៉ុលថ្មរបស់អ្នកទាបជាង 11.1 វ៉ុល DC នោះវាអាចថាវ៉ុលរបស់ថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសអាគុយអាសុីត ដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការប្រើប្រាស់របស់អ្នក ហើយអ្នកត្រូវជំនួសវាដោយថ្មម៉ូតូ 12V 7Ah ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-១១-២០២៣
