យើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា កម្រិតអំពែរម៉ោង (AH) របស់ថ្មម៉ូតូត្រូវបានវាស់ដោយសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទ្រទ្រង់ចរន្តមួយអំពែររយៈពេលមួយម៉ោង។ ថ្ម 7AH 12 វ៉ុលនឹងផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រម៉ូតូរបស់អ្នក និងផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធភ្លើងរបស់វារយៈពេលបីទៅប្រាំឆ្នាំ ប្រសិនបើវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងថែទាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលថ្មខូច ការបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញ អមដោយសំឡេងរោទ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការធ្វើតេស្តវ៉ុលថ្ម ហើយបន្ទាប់មកដាក់បន្ទុកអគ្គិសនីទៅលើវាអាចជួយកំណត់ស្ថានភាពនៃថ្ម ជារឿយៗដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញពីម៉ូតូ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចកំណត់ស្ថានភាពនៃថ្មរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រូវការជំនួសឬអត់។
ការធ្វើតេស្តវ៉ុលឋិតិវន្ត
ជំហានទី 1
ដំបូងយើងបិទភ្លើង បន្ទាប់មកប្រើវីស ឬកូនសោដើម្បីដោះកៅអីម៉ូតូ ឬគម្របថ្មចេញ។ បង្ហាញទីតាំងថ្ម។
ជំហានទី 2
បន្ទាប់មកយើងមានឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនីដែលខ្ញុំបានរៀបចំនៅពេលខ្ញុំចេញទៅក្រៅ យើងត្រូវប្រើឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនី ហើយកំណត់ឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនីទៅមាត្រដ្ឋានចរន្តផ្ទាល់ (DC) ដោយកំណត់ប៊ូតុងកំណត់នៅលើផ្ទៃរបស់ឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនី។ មានតែពេលនោះទេ ទើបយើងអាចសាកល្បងថ្មរបស់យើងបាន។
ជំហានទី 3
នៅពេលយើងធ្វើតេស្តថ្ម យើងត្រូវប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពណ៌ក្រហមរបស់ឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនីទៅនឹងខ្សែវិជ្ជមានរបស់ថ្ម ដែលជាធម្មតាបង្ហាញដោយសញ្ញាបូក។ ប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពណ៌ខ្មៅទៅនឹងខ្សែអវិជ្ជមានរបស់ថ្ម ដែលជាធម្មតាបង្ហាញដោយសញ្ញាអវិជ្ជមាន។
ជំហានទី ៤
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ យើងត្រូវកត់សម្គាល់វ៉ុលថ្មដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ម៉ាល់ទីម៉ែត្រ ឬម៉ែត្រ។ ថ្មដែលសាកពេញធម្មតាគួរតែមានវ៉ុល DC ពី 12.1 ទៅ 13.4 វ៉ុល។ បន្ទាប់ពីធ្វើតេស្តវ៉ុលថ្មរួច លំដាប់លំដោយដែលយើងដកថ្មចេញ សូមដកឧបករណ៍វាស់ចេញពីថ្ម ដំបូងឧបករណ៍វាស់ពណ៌ខ្មៅ បន្ទាប់មកឧបករណ៍វាស់ពណ៌ក្រហម។
ជំហានទី 5
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរបស់យើងឥឡូវនេះ ប្រសិនបើវ៉ុលដែលបង្ហាញដោយម៉ាល់ទីម៉ែត្រទាបជាង 12.0 វ៉ុល DC វាមានន័យថាថ្មមិនទាន់សាកពេញទេ។ នៅពេលនេះ យើងត្រូវសាកថ្មក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ថ្មទៅនឹងឆ្នាំងសាកថ្មស្វ័យប្រវត្តិរហូតដល់ស្ថានភាពថ្មសាកពេញ។
ជំហានទី 6
សូមអនុវត្តតាមជំហានមុនៗ ហើយសាកល្បងវ៉ុលថ្មឡើងវិញដោយប្រើវិធីសាស្ត្រខាងលើ។ ប្រសិនបើវ៉ុលថ្មទាបជាង 12.0 VDC វាមានន័យថាថ្មរបស់អ្នកប្រហែលជាត្រូវបានប្រើប្រាស់យូរមកហើយ ឬមានបញ្ហាអ្វីមួយជាមួយថ្មនៅខាងក្នុង។ វិធីងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវជំនួសថ្មរបស់អ្នក។
វិធីមួយទៀតគឺផ្ទុកតេស្ត
ជំហានទី 1
វាក៏ដូចគ្នានឹងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តដែរ។ យើងប្រើប៊ូតុងកំណត់នៅលើផ្ទៃនៃម៉ាល់ទីម៉ែត្រដើម្បីកំណត់ម៉ាល់ទីម៉ែត្រទៅមាត្រដ្ឋាន DC។
ជំហានទី 2
ប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពណ៌ក្រហមរបស់ឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនីទៅនឹងខ្សែវិជ្ជមានរបស់ថ្ម ដែលបង្ហាញដោយសញ្ញាបូក។ ប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពណ៌ខ្មៅទៅនឹងខ្សែអវិជ្ជមានរបស់ថ្ម ដែលបង្ហាញដោយសញ្ញាដក។ វ៉ុលដែលបង្ហាញដោយឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនីគួរតែធំជាង 12.1 វ៉ុល DC ដែលបង្ហាញថាយើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធម្មតារបស់ថ្មក្រោមលក្ខខណ្ឌឋិតិវន្ត។
ជំហានទី 3
ប្រតិបត្តិការរបស់យើងលើកនេះគឺខុសពីប្រតិបត្តិការចុងក្រោយ។ យើងត្រូវបង្វិលកុងតាក់បញ្ឆេះម៉ូតូទៅទីតាំង "បើក" ដើម្បីដាក់បន្ទុកអគ្គិសនីទៅលើថ្ម។ ត្រូវប្រយ័ត្នកុំឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ។
ជំហានទី ៤
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរបស់យើង ត្រូវប្រាកដថាកត់សម្គាល់វ៉ុលថ្មដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ ឬម៉ែត្ររបស់ឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនី។ ថ្ម 12V 7Ah របស់យើងគួរតែមានវ៉ុល DC យ៉ាងហោចណាស់ 11.1 វ៉ុល នៅពេលផ្ទុក។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តចប់ យើងដកឧបករណ៍វាស់ចេញពីថ្ម ដំបូងឧបករណ៍វាស់ពណ៌ខ្មៅ បន្ទាប់មកឧបករណ៍វាស់ពណ៌ក្រហម។
ជំហានទី 5
ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ វ៉ុលថ្មរបស់អ្នកទាបជាង 11.1 វ៉ុល DC នោះវាអាចទៅរួចដែលវ៉ុលថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសថ្មអាស៊ីតសំណ ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់របស់អ្នក ហើយអ្នកត្រូវជំនួសវាដោយថ្មម៉ូតូ 12V 7Ah ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣
