Баарыбыз билебиз, мотоциклдин аккумуляторунун амп-саат рейтинги (AH) анын бир амп токту бир саат бою кармап туруу жөндөмдүүлүгү менен ченелет. 7AH 12-вольттук батарейка мотоциклдин моторун ишке киргизүү үчүн жетиштүү кубат берет жана ал күн сайын колдонулуп, туура сакталса, анын жарыктандыруу системасын үч жылдан беш жылга чейин иштетет. Бирок, батарейка иштебей калганда, кыймылдаткычтын иштебей калышы, адатта, байкаларлык тарсылдаган үн менен коштолот. Аккумулятордун чыңалуусун текшерүү жана ага электрдик жүктү колдонуу аккумулятордун абалын аныктоого жардам берет, көп учурда аны мотоциклден чыгарбастан. Андан кийин сиз батарейкаңыздын абалын аныктай аласыз, аны алмаштыруу керекпи же жокпу аныктай аласыз.
Статикалык чыңалуу сыноо
1-кадам
Адегенде электрди өчүрөбүз, андан кийин мотоциклдин отургучун же аккумулятордун капкагын алып салуу үчүн бурама же ачкычты колдонобуз. Батареянын жайгашкан жерин көрсөтүңүз.
2-кадам
Анан бизде мен чыкканда даярдаган мультиметр бар, мультиметрди колдонушубуз керек жана мультиметрдин бетине орнотуу баскычын коюп, мультиметрди туруктуу токтун (DC) шкаласына коюшубуз керек. Ошондо гана биздин аккумуляторлор сыноодон өтүшү мүмкүн.
3-кадам
Батареяны сынап көргөндө, биз мультиметрдин кызыл зондун батарейканын оң терминалына тийгизишибиз керек, адатта плюс белгиси менен көрсөтүлгөн. Кара зондду аккумулятордун терс терминалына тийгизиңиз, адатта терс белги менен көрсөтүлөт.
4-кадам
Бул процесстин жүрүшүндө биз мультиметр экранында же метрде көрсөтүлгөн батарейканын чыңалуусун белгилешибиз керек. Кадимки толук заряддалган аккумулятордун чыңалуусу 12,1ден 13,4 вольтко чейин туруктуу токтун болушу керек. Аккумулятордун чыңалуусун текшергенден кийин, батареяны алып чыгуу тартиби, батареядан зонддорду, биринчи кара зонд, анан кызыл зонд.
5-кадам
Биздин сыноодон кийин, эгер мультиметр көрсөткөн чыңалуу DC 12,0 вольттон төмөн болсо, бул батареянын толук заряддалбаганын билдирет. Бул учурда, биз батареяны белгилүү бир убакытка заряддашыбыз керек, андан кийин батареянын толук заряддалган абалын көрсөткөнгө чейин батареяны автоматтык заряддагычка туташтырыңыз.
6-кадам
Мурунку кадамдардан өтүңүз жана жогорудагы ыкманы колдонуп, батареянын чыңалуусун кайра текшериңиз. Эгер батарейканын чыңалуусу 12,0 VDCден төмөн болсо, бул сиздин батарейкаңыз көп убакыттан бери колдонулушу мүмкүн же батареянын ичинде бир нерсе туура эмес экенин билдирет. Эң оңой жолу - батареяңызды алмаштыруу.
Дагы бир жолу - тестти жүктөө
1-кадам
Бул ошондой эле статикалык тест менен бирдей. Мультиметрди туруктуу шкалага коюу үчүн мультиметрдин бетиндеги орнотуу баскычын колдонобуз.
2-кадам
Мультиметрдин кызыл зондун плюс белгиси менен көрсөтүлгөн батареянын оң терминалына тийгизиңиз. Кара зондду минус белгиси менен көрсөтүлгөн батареянын терс терминалына тийгизиңиз. Мультиметр көрсөткөн чыңалуу туруктуу 12,1 вольттон жогору болушу керек, бул статикалык шарттарда батареянын нормалдуу абалында экенибизди көрсөтүп турат.
3-кадам
Бул жолку операциябыз мурунку операциядан башкача. Батареяга электрдик жүктү колдонуу үчүн мотоциклдин от алдыргычын "күйгүзүү" абалына бурушубуз керек. Бул процесстин жүрүшүндө моторду иштетүүдөн сак болуңуз.
4-кадам
Сыноо учурунда мультиметрдин экранында же эсептегичте көрсөтүлгөн батарейканын чыңалуусуна көңүл буруңуз. Биздин 12V 7Ah батарея жүктөлгөндө, жок эле дегенде, 11,1 вольт DC болушу керек. Сыноо аяктагандан кийин, биз батарейкадан зонддорду чыгарабыз, адегенде кара зонд, анан кызыл зонд.
5-кадам
Эгерде бул процесстин жүрүшүндө батарейкаңыздын чыңалуусу DC 11,1 вольттон төмөн болсо, анда ал батареянын чыңалуусу жетишсиз болушу мүмкүн, айрыкча коргошун-кислота аккумулятору, бул сиздин колдонуу эффектиңизге чоң таасирин тийгизет жана аны мүмкүн болушунча тезирээк 12V 7Ah мотоциклдин аккумуляторуна алмаштыруу керек.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 11-апрели
