Баарыбызга белгилүү болгондой, мотоциклдин аккумуляторунун ампер-саат кубаттуулугу (AH) бир саат бою бир ампер токту көтөрө алуу жөндөмү менен өлчөнөт. 7AH 12 вольттук аккумулятор күн сайын колдонулуп, туура каралса, мотоциклиңиздин моторун иштетүүгө жана анын жарыктандыруу системасын үч жылдан беш жылга чейин иштетүүгө жетиштүү кубаттуулукту камсыздайт. Бирок, аккумулятор иштебей калганда, мотордун иштебей калышы, адатта, байкаларлык шыңгыраган үн менен коштолот. Аккумулятордун чыңалышын текшерүү жана андан кийин ага электрдик жүктү колдонуу, көбүнчө аны мотоциклден чыгарбастан, анын абалын аныктоого жардам берет. Андан кийин сиз аккумуляторуңуздун абалын аныктап, аны алмаштыруу керекпи же жокпу, аныктай аласыз.
Статикалык чыңалуу сыноосу
1-кадам
Алгач электр кубатын өчүрөбүз, андан кийин бураманы же ачкычты колдонуп, мотоциклдин отургучун же аккумулятордун капкагын алып салабыз. Аккумулятордун жайгашкан жерин көрсөтөбүз.
2-кадам
Андан кийин мен сыртка чыкканда даярдап койгон мультиметрди колдонобуз, мультиметрди колдонуп, мультиметрдин бетине жөндөө баскычын коюу менен аны туруктуу ток (DC) шкаласына коюшубуз керек. Ошондо гана батареяларыбызды текшере алабыз.
3-кадам
Батареяны текшерип жатканда, мультиметрдин кызыл зондун батареянын оң терминалына тийгизишибиз керек, бул адатта плюс белгиси менен көрсөтүлөт. Кара зондду батареянын терс терминалына тийгизиңиз, бул адатта терс белги менен көрсөтүлөт.
4-кадам
Бул процессте биз мультиметрдин экранында же эсептегичте көрсөтүлгөн батареянын чыңалуусун белгилеп алышыбыз керек. Кадимки толук заряддалган батареянын чыңалуусу 12,1ден 13,4 вольтко чейин туруктуу ток болушу керек. Батареянын чыңалуусун текшергенден кийин, батареяны алып салуу тартиби боюнча, батареядан зонддорду алып салыңыз, алгач кара зондду, андан кийин кызыл зондду.
5-кадам
Жаңы эле текшергенден кийин, мультиметр көрсөткөн чыңалуу 12,0 вольттон төмөн болсо, анда батарея толук заряддалган эмес дегенди билдирет. Бул учурда, биз батареяны белгилүү бир убакытка чейин заряддап, андан кийин батареянын дисплейи толук заряддалган абалда көрүнгөнгө чейин аны автоматтык түрдө заряддоочу түзүлүшкө туташтырышыбыз керек.
6-кадам
Мурунку кадамдарды аткарып, жогорудагы ыкманы колдонуп, батареянын чыңалуусун кайра текшериңиз. Эгерде батареянын чыңалуусу 12,0 ВДКдан төмөн болсо, бул сиздин батареяңыз көптөн бери колдонулуп келгенин же батареянын ичинде кандайдыр бир көйгөй бар экенин билдирет. Эң оңой жолу - батареяңызды алмаштыруу.
Дагы бир жолу - тестти жүктөө
1-кадам
Бул ошондой эле статикалык сыноо менен бирдей. Мультиметрди туруктуу ток шкаласына коюу үчүн биз мультиметрдин бетиндеги жөндөө баскычын колдонобуз.
2-кадам
Мультиметрдин кызыл зондун батареянын оң терминалына тийгизиңиз, бул плюс белгиси менен белгиленген. Кара зондду батареянын терс терминалына тийгизиңиз, бул минус белгиси менен белгиленген. Мультиметр көрсөткөн чыңалуу туруктуу токтун 12,1 вольтунан жогору болушу керек, бул биздин статикалык шарттарда батареянын кадимки абалында экенибизди билдирет.
3-кадам
Бул жолку операциябыз мурунку операциядан айырмаланат. Батареяга электрдик жүктү берүү үчүн мотоциклдин от алдыруу которгучун "күйгүзүү" абалына бурушубуз керек. Бул процессте моторду от алдырбоого аракет кылыңыз.
4-кадам
Сыноо учурунда мультиметрдин экранында же эсептегичте көрсөтүлгөн батареянын чыңалуусуна көңүл буруңуз. Биздин 12V 7Ah батареябыз жүктөлүп турганда кеминде 11,1 вольт туруктуу токко ээ болушу керек. Сыноо аяктагандан кийин, биз зонддорду батареядан алып салабыз, алгач кара зондду, андан кийин кызыл зондду.
5-кадам
Эгерде бул процессте батарейкаңыздын чыңалуусу 11,1 вольттон төмөн болсо, анда батарейканын чыңалуусу жетишсиз болушу мүмкүн, айрыкча коргошун-кислоталуу батарейка, бул сиздин колдонуу эффектиңизге чоң таасирин тийгизет жана аны мүмкүн болушунча тезирээк 12V 7Ah мотоцикл батарейкасына алмаштырышыңыз керек.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 11-апрели
