आपल्या सर्वांना माहित आहे की मोटारसायकल बॅटरीचे अँपिअर-तास रेटिंग (AH) हे एका तासासाठी एक अँपिअर करंट टिकवून ठेवण्याच्या क्षमतेवरून मोजले जाते. ७AH १२-व्होल्ट बॅटरी तुमच्या मोटरसायकलची मोटर सुरू करण्यासाठी आणि तिच्या लाइटिंग सिस्टमला तीन ते पाच वर्षांपर्यंत पॉवर देण्यासाठी पुरेशी पॉवर प्रदान करेल जर ती दररोज वापरली गेली आणि योग्यरित्या देखभाल केली गेली. तथापि, जेव्हा बॅटरी बिघडते तेव्हा मोटर सुरू न झाल्याचे सहसा आढळते आणि त्यासोबत एक लक्षणीय खडखडाट आवाज येतो. बॅटरी व्होल्टेज तपासणे आणि नंतर त्यावर इलेक्ट्रिकल लोड लावणे बॅटरीची स्थिती निश्चित करण्यात मदत करू शकते, बहुतेकदा ती मोटारसायकलमधून न काढता. नंतर तुम्ही तुमच्या बॅटरीची स्थिती निश्चित करू शकता, जेणेकरून ती बदलण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे ठरवता येईल.
स्थिर व्होल्टेज चाचणी
पायरी १
आपण प्रथम वीज बंद करतो, नंतर मोटारसायकलची सीट किंवा बॅटरी कव्हर काढण्यासाठी स्क्रू किंवा रेंच वापरतो. बॅटरीचे स्थान उघड करा.
पायरी २
मग आपल्याकडे बाहेर जाताना मी तयार केलेला मल्टीमीटर आहे, आपल्याला मल्टीमीटर वापरावा लागेल आणि मल्टीमीटरच्या पृष्ठभागावर सेटिंग नॉब सेट करून मल्टीमीटरला डायरेक्ट करंट (DC) स्केलवर सेट करावे लागेल. त्यानंतरच आपल्या बॅटरीची चाचणी करता येईल.
पायरी ३
जेव्हा आपण बॅटरीची चाचणी करतो, तेव्हा आपल्याला मल्टीमीटरच्या लाल प्रोबला बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलला स्पर्श करावा लागतो, जो सहसा अधिक चिन्हाने दर्शविला जातो. काळ्या प्रोबला बॅटरीच्या निगेटिव्ह टर्मिनलला स्पर्श करावा लागतो, जो सहसा नकारात्मक चिन्हाने दर्शविला जातो.
पायरी ४
या प्रक्रियेदरम्यान, आपल्याला मल्टीमीटर स्क्रीन किंवा मीटरवर प्रदर्शित होणाऱ्या बॅटरी व्होल्टेजची नोंद घ्यावी लागेल. सामान्य पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीमध्ये १२.१ ते १३.४ व्होल्ट डीसी व्होल्टेज असावा. बॅटरीच्या व्होल्टेजची चाचणी केल्यानंतर, आपण बॅटरी कोणत्या क्रमाने काढतो, बॅटरीमधून प्रोब काढून टाकतो, प्रथम काळा प्रोब, नंतर लाल प्रोब.
पायरी ५
आमच्या आत्ताच्या चाचणीनंतर, जर मल्टीमीटरने दर्शविलेला व्होल्टेज १२.० व्होल्ट डीसी पेक्षा कमी असेल, तर याचा अर्थ बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झालेली नाही. यावेळी, आम्हाला बॅटरी विशिष्ट कालावधीसाठी चार्ज करावी लागेल, नंतर बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होईपर्यंत बॅटरी स्वयंचलित बॅटरी चार्जरशी जोडावी लागेल.
पायरी ६
मागील पायऱ्या पूर्ण करा आणि वरील पद्धतीचा वापर करून बॅटरी व्होल्टेज पुन्हा तपासा. जर बॅटरी व्होल्टेज १२.० व्हीडीसी पेक्षा कमी असेल, तर याचा अर्थ असा की तुमची बॅटरी बराच काळ वापरली गेली असेल किंवा बॅटरीमध्ये काहीतरी बिघाड आहे. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे तुमची बॅटरी बदलणे.
दुसरा मार्ग म्हणजे चाचणी लोड करणे
पायरी १
हे स्टॅटिक टेस्टसारखेच आहे. मल्टीमीटरला डीसी स्केलवर सेट करण्यासाठी आपण मल्टीमीटरच्या पृष्ठभागावरील सेटिंग नॉब वापरतो.
पायरी २
मल्टीमीटरच्या लाल प्रोबला बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलला स्पर्श करा, ज्याला अधिक चिन्हाने दर्शविले आहे. काळ्या प्रोबला बॅटरीच्या निगेटिव्ह टर्मिनलला स्पर्श करा, ज्याला वजा चिन्हाने दर्शविले आहे. मल्टीमीटरने दर्शविलेला व्होल्टेज १२.१ व्होल्ट डीसी पेक्षा जास्त असावा, जो दर्शवितो की आपण स्थिर परिस्थितीत बॅटरीच्या सामान्य स्थितीत आहोत.
पायरी ३
यावेळचे आमचे ऑपरेशन मागील ऑपरेशनपेक्षा वेगळे आहे. बॅटरीवर इलेक्ट्रिकल लोड लावण्यासाठी आम्हाला मोटरसायकलचा इग्निशन स्विच "चालू" स्थितीत ठेवावा लागेल. या प्रक्रियेदरम्यान मोटर सुरू होणार नाही याची काळजी घ्या.
पायरी ४
आमच्या चाचणी दरम्यान, मल्टीमीटरच्या स्क्रीन किंवा मीटरवर प्रदर्शित होणाऱ्या बॅटरी व्होल्टेजची नोंद घ्या. लोड करताना आमच्या १२ व्ही ७ एएच बॅटरीमध्ये किमान ११.१ व्होल्ट डीसी असणे आवश्यक आहे. चाचणी पूर्ण झाल्यानंतर, आम्ही बॅटरीमधून प्रोब काढून टाकतो, प्रथम काळा प्रोब आणि नंतर लाल प्रोब.
पायरी ५
जर या प्रक्रियेदरम्यान, तुमच्या बॅटरीचा व्होल्टेज ११.१ व्होल्ट डीसी पेक्षा कमी असेल, तर कदाचित बॅटरीचा व्होल्टेज पुरेसा नसेल, विशेषतः लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी, ज्यामुळे तुमच्या वापरावर मोठा परिणाम होईल आणि तुम्हाला ती शक्य तितक्या लवकर १२ व्ही ७ एएच मोटरसायकल बॅटरीने बदलावी लागेल.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-११-२०२३
