We weten allemaal dat de ampère-uurwaarde (Ah) van een motoraccu wordt gemeten aan de hand van het vermogen om gedurende één uur een stroom van 1 ampère te leveren. Een 7Ah 12-volt accu levert voldoende stroom om de motor van je motorfiets te starten en de verlichting drie tot vijf jaar van stroom te voorzien, mits deze dagelijks wordt gebruikt en goed wordt onderhouden. Wanneer de accu echter defect raakt, merk je dit meestal aan het niet starten van de motor, wat gepaard gaat met een duidelijk ratelend geluid. Door de accuspanning te meten en er vervolgens een elektrische belasting op aan te sluiten, kun je de conditie van de accu bepalen, vaak zonder deze uit de motorfiets te verwijderen. Zo kun je de conditie van je accu vaststellen en bepalen of deze aan vervanging toe is.
Statische spanningstest
Stap 1
We schakelen eerst de stroom uit en gebruiken vervolgens een schroef of sleutel om het zadel of de accukap van de motorfiets te verwijderen. Zo wordt de accu zichtbaar.
Stap 2
Vervolgens hebben we de multimeter die ik heb meegenomen toen ik naar buiten ging. We moeten de multimeter gebruiken en deze instellen op de gelijkstroom (DC) schaal door de instelknop op het oppervlak van de multimeter te verstellen. Pas dan kunnen we onze batterijen testen.
Stap 3
Bij het testen van een batterij moeten we de rode meetpen van de multimeter tegen de positieve pool van de batterij plaatsen, die meestal wordt aangegeven met een plusteken. De zwarte meetpen plaatsen we tegen de negatieve pool van de batterij, die meestal wordt aangegeven met een minteken.
Stap 4
Tijdens dit proces moeten we de accuspanning noteren die op het scherm van de multimeter wordt weergegeven. Een normale, volledig opgeladen accu heeft een spanning van 12,1 tot 13,4 volt gelijkstroom. Na het meten van de accuspanning, verwijderen we de meetpennen als volgt: eerst de zwarte meetpen, daarna de rode.
Stap 5
Na onze test van zojuist blijkt dat als de spanning die de multimeter aangeeft lager is dan 12,0 volt gelijkstroom, dit betekent dat de batterij niet volledig is opgeladen. In dat geval moeten we de batterij een bepaalde tijd opladen en vervolgens aansluiten op een automatische batterijlader totdat de batterij de status 'volledig opgeladen' weergeeft.
Stap 6
Doorloop de voorgaande stappen en test de accuspanning opnieuw met behulp van de bovenstaande methode. Als de accuspanning lager is dan 12,0 VDC, betekent dit dat uw accu mogelijk al lange tijd in gebruik is of dat er intern iets mis is met de accu. De eenvoudigste oplossing is om uw accu te vervangen.
Een andere manier is om een belastingstest uit te voeren.
Stap 1
Het is hetzelfde als bij de statische test. We gebruiken de instelknop op het oppervlak van de multimeter om de multimeter op de DC-schaal in te stellen.
Stap 2
Raak met de rode meetpen van de multimeter de positieve pool van de accu aan, aangegeven met een plusteken. Raak met de zwarte meetpen de negatieve pool van de accu aan, aangegeven met een minteken. De spanning die de multimeter aangeeft, moet hoger zijn dan 12,1 volt gelijkspanning. Dit geeft aan dat de accu onder statische omstandigheden in normale toestand verkeert.
Stap 3
Deze keer is onze werkwijze anders dan de vorige keer. We moeten het contact van de motorfiets in de "aan"-stand zetten om de accu te belasten. Let op dat u de motor tijdens dit proces niet start.
Stap 4
Let tijdens het testen goed op de accuspanning die op het scherm of de meter van de multimeter wordt weergegeven. Onze 12V 7Ah accu moet onder belasting minimaal 11,1 volt gelijkspanning leveren. Na afloop van de test verwijderen we de meetpennen van de accu, eerst de zwarte en vervolgens de rode.
Stap 5
Als tijdens dit proces de accuspanning lager is dan 11,1 volt gelijkstroom, dan is de accuspanning mogelijk onvoldoende, met name bij een loodzuuraccu. Dit zal de prestaties aanzienlijk beïnvloeden en u dient deze zo snel mogelijk te vervangen door een 12V 7Ah motoraccu.
Geplaatst op: 11 april 2023
