Vi vet alle at et motorsykkelbatteris amperetime-vurdering (AH) måles etter dets evne til å opprettholde én ampere strøm i én time. Et 7AH 12-volts batteri vil gi nok strøm til å starte motorsykkelens motor og drive lyssystemet i tre til fem år hvis det brukes daglig og vedlikeholdes riktig. Men når batteriet svikter, oppdages det vanligvis at motoren ikke starter, ledsaget av en merkbar raslelyd. Å teste batterispenningen og deretter legge en elektrisk belastning på det kan bidra til å bestemme batteriets tilstand, ofte uten å fjerne det fra motorsykkelen. Deretter kan du bestemme tilstanden til batteriet ditt, for å avgjøre om det må byttes ut.
Statisk spenningstest
Trinn 1
Først slår vi av strømmen, deretter bruker vi en skrue eller skiftenøkkel til å fjerne motorsykkelsetet eller batteridekselet. Avdekker plasseringen av batteriet.
Trinn 2
Så har vi multimeteret som jeg forberedte da jeg dro ut. Vi må bruke multimeteret, og stille inn multimeteret på likestrømsskalaen (DC) ved å stille inn innstillingsknappen på overflaten av multimeteret. Først da kan batteriene våre testes.
Trinn 3
Når vi tester batteriet, må vi berøre den røde proben på multimeteret mot batteriets positive pol, vanligvis indikert med et plusstegn. Berør den svarte proben mot batteriets negative pol, vanligvis indikert med et negativt tegn.
Trinn 4
Under denne prosessen må vi notere batterispenningen som vises på multimeterskjermen eller måleren. Et normalt fulladet batteri bør ha en spenning på 12,1 til 13,4 volt likestrøm. Etter å ha testet batterispenningen, i rekkefølgen vi fjerner batteriet, fjerner vi probene fra batteriet, først den svarte proben, deretter den røde proben.
Trinn 5
Etter testen vår nettopp, hvis spenningen som multimeteret viser er lavere enn 12,0 volt likestrøm, betyr det at batteriet ikke er fulladet. Nå må vi lade batteriet i en viss periode, og deretter koble batteriet til en automatisk batterilader til batteriet viser fulladet tilstand.
Trinn 6
Gå gjennom de forrige trinnene og test batterispenningen på nytt ved å bruke metoden ovenfor. Hvis batterispenningen er lavere enn 12,0 VDC, betyr det at batteriet kan ha blitt brukt lenge, eller at det er noe galt med batteriet internt. Den enkleste måten er å bytte ut batteriet.
En annen måte er å laste inn en test
Trinn 1
Det er også det samme som den statiske testen. Vi bruker innstillingsknappen på overflaten av multimeteret for å stille inn multimeteret på DC-skala.
Trinn 2
Berør den røde proben på multimeteret mot den positive polen på batteriet, indikert med et plusstegn. Berør den svarte proben mot den negative polen på batteriet, indikert med et minustegn. Spenningen som indikeres av multimeteret skal være større enn 12,1 volt likestrøm, noe som indikerer at batteriet er i normal tilstand under statiske forhold.
Trinn 3
Denne gangen er operasjonen vår annerledes enn forrige. Vi må vri motorsykkelens tenningsbryter til «på»-posisjonen for å legge elektrisk belastning på batteriet. Vær forsiktig så du ikke starter motoren under denne prosessen.
Trinn 4
Under testingen må du huske å notere batterispenningen som vises på multimeterets skjerm eller måler. Vårt 12V 7Ah-batteri skal ha minst 11,1 volt likestrøm når det er ladet. Etter at testen er over, fjerner vi probene fra batteriet, først den svarte proben, deretter den røde proben.
Trinn 5
Hvis batterispenningen er lavere enn 11,1 volt likestrøm under denne prosessen, kan det være at batterispenningen er utilstrekkelig, spesielt blybatteriet, noe som vil påvirke brukseffekten i stor grad, og du må bytte det ut med et 12V 7Ah motorsykkelbatteri så snart som mulig.
Publisert: 11. april 2023
