ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਐਂਪ-ਘੰਟੇ ਰੇਟਿੰਗ (AH) ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਪ ਕਰੰਟ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 7AH 12-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਧੜਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਲੋਡ ਲਗਾਉਣਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ
ਕਦਮ 1
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੀਟ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2
ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੌਬ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਸਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਲਾਲ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਛੂਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਲੇ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਛੂਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ 12.1 ਤੋਂ 13.4 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਬ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਲਾ ਪ੍ਰੋਬ, ਫਿਰ ਲਾਲ ਪ੍ਰੋਬ।
ਕਦਮ 5
ਹੁਣੇ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ 12.0 ਵੋਲਟ DC ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੀ।
ਕਦਮ 6
ਪਿਛਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 12.0 VDC ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1
ਇਹ ਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੌਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕਦਮ 2
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਲਾਲ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਛੂਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੱਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਲੇ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਛੂਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਘਟਾਓ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 12.1 ਵੋਲਟ DC ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।
ਕਦਮ 3
ਇਸ ਵਾਰ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਪਿਛਲੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਭਾਰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 4
ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਜਾਂ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਡੀ 12V 7Ah ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 11.1 ਵੋਲਟ DC ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਬ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਲਾ ਪ੍ਰੋਬ, ਫਿਰ ਲਾਲ ਪ੍ਰੋਬ।
ਕਦਮ 5
ਜੇਕਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 11.1 ਵੋਲਟ DC ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ 12V 7Ah ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-11-2023
