Wszyscy wiemy, że pojemność akumulatora motocyklowego (Ah) mierzy się jego zdolnością do podtrzymywania jednego ampera prądu przez jedną godzinę. Akumulator 7AH 12 V zapewni wystarczającą moc do uruchomienia silnika motocykla i zasilania jego oświetlenia przez trzy do pięciu lat, jeśli będzie używany codziennie i prawidłowo konserwowany. Jednak gdy akumulator ulegnie awarii, brak możliwości uruchomienia silnika jest zwykle wykrywany, czemu towarzyszy zauważalny dźwięk grzechotania. Sprawdzenie napięcia akumulatora, a następnie podłączenie do niego obciążenia elektrycznego może pomóc określić stan akumulatora, często bez wyjmowania go z motocykla. Następnie można określić stan akumulatora, aby ustalić, czy należy go wymienić.
Test napięcia statycznego
Krok 1
Najpierw wyłączamy zasilanie, a następnie za pomocą śruby lub klucza zdejmujemy siedzenie motocykla lub pokrywę akumulatora. Odsłaniamy lokalizację akumulatora.
Krok 2
Następnie mamy multimetr, który przygotowałem wychodząc, musimy użyć multimetru i ustawić multimetr na skalę prądu stałego (DC), ustawiając pokrętło nastawcze na powierzchni multimetru. Dopiero wtedy można przetestować nasze baterie.
Krok 3
Kiedy testujemy baterię, musimy dotknąć czerwoną sondą multimetru dodatniego bieguna baterii, zwykle oznaczonego znakiem plus. Dotknij czarną sondą ujemnego bieguna baterii, zwykle oznaczonego znakiem minus.
Krok 4
Podczas tego procesu musimy zanotować napięcie akumulatora wyświetlane na ekranie multimetru lub miernika. Normalny, w pełni naładowany akumulator powinien mieć napięcie od 12,1 do 13,4 V DC. Po sprawdzeniu napięcia akumulatora, kolejność, w jakiej wyjmujemy akumulator, to wyjmowanie sond z akumulatora, najpierw czarna sonda, a następnie czerwona sonda.
Krok 5
Po naszym teście, jeśli napięcie wskazane przez multimetr jest niższe niż 12,0 V DC, oznacza to, że akumulator nie jest w pełni naładowany. W tym momencie musimy ładować akumulator przez pewien czas, a następnie podłączyć akumulator do automatycznej ładowarki akumulatorów, aż akumulator wyświetli stan pełnego naładowania.
Krok 6
Wykonaj poprzednie kroki i ponownie sprawdź napięcie akumulatora, korzystając z metody powyżej. Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 12,0 VDC, oznacza to, że akumulator mógł być używany przez długi czas lub coś jest nie tak z akumulatorem wewnątrz. Najprostszym sposobem jest wymiana akumulatora.
Innym sposobem jest test obciążeniowy
Krok 1
Jest to również to samo, co test statyczny. Używamy pokrętła nastawczego na powierzchni multimetru, aby ustawić multimetr na skalę DC.
Krok 2
Przyłóż czerwoną sondę multimetru do dodatniego bieguna akumulatora, oznaczonego znakiem plus. Przyłóż czarną sondę do ujemnego bieguna akumulatora, oznaczonego znakiem minus. Napięcie wskazane przez multimetr powinno być większe niż 12,1 V DC, co oznacza, że znajdujemy się w normalnym stanie akumulatora w warunkach statycznych.
Krok 3
Tym razem nasza operacja różni się od poprzedniej. Musimy przekręcić stacyjkę motocykla do pozycji „on”, aby podłączyć obciążenie elektryczne do akumulatora. Uważaj, aby nie uruchomić silnika podczas tego procesu.
Krok 4
Podczas naszych testów pamiętaj, aby zwrócić uwagę na napięcie akumulatora wyświetlane na ekranie multimetru lub miernika. Nasz akumulator 12 V 7 Ah powinien mieć co najmniej 11,1 V DC po naładowaniu. Po zakończeniu testu wyjmujemy sondy z akumulatora, najpierw czarną sondę, a następnie czerwoną sondę.
Krok 5
Jeżeli podczas tego procesu napięcie akumulatora spadnie poniżej 11,1 V prądu stałego, może to oznaczać, że napięcie akumulatora jest niewystarczające, zwłaszcza akumulatora kwasowo-ołowiowego. Będzie to miało poważny wpływ na jakość użytkowania i należy jak najszybciej wymienić go na akumulator motocyklowy 12 V 7 Ah.
Czas publikacji: 11-kwi-2023
