Wszyscy wiemy, że pojemność akumulatora motocyklowego wyrażona w amperogodzinach (AH) jest mierzona jego zdolnością do utrzymania prądu o natężeniu jednego ampera przez godzinę. Akumulator 12-woltowy o pojemności 7AH zapewni wystarczającą moc do uruchomienia silnika motocykla i zasilania oświetlenia przez trzy do pięciu lat, jeśli będzie używany codziennie i prawidłowo konserwowany. Jednak w przypadku awarii akumulatora, problem z uruchomieniem silnika jest zazwyczaj wykrywany wraz z słyszalnym grzechotaniem. Pomiar napięcia akumulatora, a następnie podłączenie do niego obciążenia elektrycznego, może pomóc w określeniu jego stanu, często bez konieczności wyjmowania go z motocykla. Następnie można ocenić stan akumulatora i ustalić, czy należy go wymienić.
Test napięcia statycznego
Krok 1
Najpierw wyłączamy zasilanie, a następnie za pomocą śruby lub klucza zdejmujemy siedzenie motocykla lub pokrywę akumulatora. Odsłaniamy miejsce, w którym znajduje się akumulator.
Krok 2
Następnie mamy multimetr, który przygotowałem wychodząc, musimy go użyć i ustawić go na skalę prądu stałego (DC), obracając pokrętło na obudowie multimetru. Dopiero wtedy możemy przetestować nasze baterie.
Krok 3
Podczas testowania akumulatora należy przyłożyć czerwoną sondę multimetru do dodatniego bieguna akumulatora, zazwyczaj oznaczonego znakiem plus. Czarną sondę należy przyłożyć do ujemnego bieguna akumulatora, zazwyczaj oznaczonego znakiem minus.
Krok 4
Podczas tego procesu należy zanotować napięcie akumulatora wyświetlane na ekranie multimetru lub miernika. Normalny, w pełni naładowany akumulator powinien mieć napięcie od 12,1 do 13,4 V prądu stałego. Po zmierzeniu napięcia akumulatora, należy odłączyć sondy od akumulatora, zgodnie z kolejnością ich wyjmowania – najpierw czarną, a następnie czerwoną.
Krok 5
Po naszym teście, jeśli napięcie wskazywane przez multimetr jest niższe niż 12,0 V DC, oznacza to, że akumulator nie jest w pełni naładowany. W takim przypadku należy ładować akumulator przez określony czas, a następnie podłączyć go do automatycznej ładowarki, aż wskaźnik naładowania akumulatora będzie wskazywał pełne naładowanie.
Krok 6
Wykonaj poprzednie kroki i ponownie sprawdź napięcie akumulatora, korzystając z powyższej metody. Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 12,0 V DC, oznacza to, że akumulator był używany przez długi czas lub wystąpiła usterka wewnętrzna. Najprostszym sposobem jest wymiana akumulatora.
Innym sposobem jest test obciążeniowy
Krok 1
Jest to to samo, co test statyczny. Używamy pokrętła nastawczego na powierzchni multimetru, aby ustawić multimetr na skalę DC.
Krok 2
Przyłóż czerwoną sondę multimetru do dodatniego bieguna akumulatora, oznaczonego znakiem plus. Przyłóż czarną sondę do ujemnego bieguna akumulatora, oznaczonego znakiem minus. Napięcie wskazywane przez multimetr powinno być większe niż 12,1 V DC, co oznacza, że akumulator znajduje się w normalnym stanie naładowania w warunkach statycznych.
Krok 3
Tym razem nasza operacja różni się od poprzedniej. Musimy przekręcić stacyjkę motocykla do pozycji „włączony”, aby zasilić akumulator. Uważaj, aby nie uruchomić silnika podczas tego procesu.
Krok 4
Podczas testu należy zwrócić uwagę na napięcie akumulatora wyświetlane na ekranie multimetru lub miernika. Nasz akumulator 12 V 7 Ah powinien mieć napięcie stałe co najmniej 11,1 V po naładowaniu. Po zakończeniu testu odłączamy sondy od akumulatora, najpierw czarną, a następnie czerwoną.
Krok 5
Jeżeli w trakcie tego procesu napięcie akumulatora jest niższe niż 11,1 V prądu stałego, może to oznaczać, że napięcie akumulatora jest niewystarczające, zwłaszcza akumulatora kwasowo-ołowiowego, co będzie miało duży wpływ na jakość użytkowania. Należy wówczas jak najszybciej wymienić go na akumulator motocyklowy 12 V 7 Ah.
Czas publikacji: 11 kwietnia 2023 r.
