Todos sabemos que a classificação ampere-hora (AH) de uma bateria de motocicleta é medida por sua capacidade de sustentar um ampere de corrente por uma hora. Uma bateria de 7AH e 12 volts fornecerá energia suficiente para dar partida no motor da sua motocicleta e alimentar o sistema de iluminação por três a cinco anos, se usada diariamente e com a manutenção adequada. No entanto, quando a bateria falha, a falha na partida do motor geralmente é detectada, acompanhada por um ruído perceptível de chocalho. Testar a voltagem da bateria e, em seguida, aplicar uma carga elétrica a ela pode ajudar a determinar a condição da bateria, geralmente sem removê-la da motocicleta. Assim, você pode determinar a condição da sua bateria para determinar se ela precisa ser substituída.
Teste de tensão estática
Passo 1
Primeiro, desligamos a energia e, em seguida, usamos um parafuso ou chave inglesa para remover o assento da motocicleta ou a tampa da bateria. Exponha a localização da bateria.
Passo 2
Depois, temos o multímetro que preparei quando saí. Precisamos usá-lo e configurá-lo para a escala de corrente contínua (CC), ajustando o botão de ajuste na superfície do multímetro. Só então nossas baterias poderão ser testadas.
Etapa 3
Ao testar a bateria, precisamos encostar a ponta de prova vermelha do multímetro no terminal positivo da bateria, geralmente indicado por um sinal de mais. Encoste a ponta de prova preta no terminal negativo da bateria, geralmente indicado por um sinal de menos.
Passo 4
Durante esse processo, precisamos observar a tensão da bateria exibida na tela ou no multímetro. Uma bateria normal, totalmente carregada, deve ter uma tensão de 12,1 a 13,4 VCC. Após testar a tensão da bateria, na ordem em que a removemos, removemos as pontas de prova: primeiro a ponta de prova preta, depois a ponta de prova vermelha.
Passo 5
Após o nosso teste, se a tensão indicada pelo multímetro for inferior a 12,0 V CC, significa que a bateria não está totalmente carregada. Nesse momento, precisamos carregar a bateria por um determinado período e, em seguida, conectá-la a um carregador automático até que a bateria indique o estado de carga total.
Passo 6
Repita os passos anteriores e teste novamente a voltagem da bateria usando o método acima. Se a voltagem da bateria for inferior a 12,0 VCC, significa que ela pode ter sido usada por muito tempo ou que há algo errado com ela internamente. A maneira mais fácil é substituir a bateria.
Outra maneira é fazer um teste de carga
Passo 1
Também é o mesmo que o teste estático. Usamos o botão de ajuste na superfície do multímetro para ajustá-lo à escala CC.
Passo 2
Encoste a ponta de prova vermelha do multímetro no terminal positivo da bateria, indicado por um sinal de mais. Encoste a ponta de prova preta no terminal negativo da bateria, indicado por um sinal de menos. A tensão indicada pelo multímetro deve ser superior a 12,1 V CC, o que indica que a bateria está em condições normais em condições estáticas.
Etapa 3
Nossa operação desta vez é diferente da anterior. Precisamos girar a chave de ignição da motocicleta para a posição "ligada" para aplicar uma carga elétrica à bateria. Tenha cuidado para não ligar o motor durante esse processo.
Passo 4
Durante o teste, certifique-se de observar a tensão da bateria exibida na tela ou no medidor do multímetro. Nossa bateria de 12 V 7 Ah deve ter pelo menos 11,1 V CC quando carregada. Após o término do teste, removemos as pontas de prova da bateria, primeiro a ponta de prova preta e depois a vermelha.
Passo 5
Se durante esse processo a voltagem da bateria for menor que 11,1 volts CC, pode ser que a voltagem da bateria seja insuficiente, especialmente a bateria de chumbo-ácido, o que afetará muito seu efeito de uso, e você precisará substituí-la por uma bateria de motocicleta de 12 V 7 Ah o mais rápido possível.
Horário da publicação: 11/04/2023
