Todos sabemos que a capacidade em ampères-hora (Ah) de uma bateria de motocicleta é medida pela sua capacidade de fornecer um ampère de corrente durante uma hora. Uma bateria de 12 volts e 7 Ah fornecerá energia suficiente para dar partida no motor da sua motocicleta e alimentar o sistema de iluminação por três a cinco anos, se usada diariamente e mantida adequadamente. No entanto, quando a bateria falha, a dificuldade em dar partida no motor geralmente é percebida, acompanhada por um ruído de chocalho perceptível. Testar a voltagem da bateria e, em seguida, aplicar uma carga elétrica a ela pode ajudar a determinar a condição da bateria, muitas vezes sem precisar removê-la da motocicleta. Assim, você poderá avaliar o estado da sua bateria e determinar se ela precisa ser substituída.
Teste de tensão estática
Passo 1
Primeiro, desligue a energia e, em seguida, use um parafuso ou uma chave inglesa para remover o banco da motocicleta ou a tampa da bateria. Isso expõe o local da bateria.
Etapa 2
Então, temos o multímetro que preparei quando saí. Precisamos usá-lo e ajustá-lo para a escala de corrente contínua (CC) girando o botão seletor na superfície do multímetro. Só então poderemos testar as baterias.
Etapa 3
Ao testar a bateria, devemos encostar a ponta de prova vermelha do multímetro no terminal positivo da bateria, geralmente indicado pelo sinal de mais (+). A ponta de prova preta deve ser encostada no terminal negativo da bateria, geralmente indicado pelo sinal de menos (-).
Passo 4
Durante esse processo, precisamos observar a voltagem da bateria exibida na tela do multímetro ou medidor. Uma bateria normal e totalmente carregada deve ter uma voltagem de 12,1 a 13,4 volts CC. Após testar a voltagem da bateria, a ordem para removê-la é a seguinte: primeiro a ponta de prova preta e depois a vermelha.
Etapa 5
Após o teste que acabamos de realizar, se a voltagem indicada pelo multímetro for inferior a 12,0 volts CC, significa que a bateria não está totalmente carregada. Nesse caso, precisamos carregar a bateria por um determinado período de tempo e, em seguida, conectá-la a um carregador automático até que o indicador mostre que a bateria está totalmente carregada.
Passo 6
Repita os passos anteriores e teste novamente a voltagem da bateria usando o método descrito acima. Se a voltagem da bateria for inferior a 12,0 VCC, significa que a bateria pode ter sido usada por muito tempo ou que há algum problema interno nela. A solução mais fácil é substituir a bateria.
Outra maneira é realizar um teste de carga.
Passo 1
O procedimento é o mesmo do teste estático. Utilizamos o botão de ajuste na superfície do multímetro para configurá-lo na escala de corrente contínua (CC).
Etapa 2
Encoste a ponta de prova vermelha do multímetro no terminal positivo da bateria, indicado pelo sinal de mais (+). Encoste a ponta de prova preta no terminal negativo da bateria, indicado pelo sinal de menos (-). A tensão indicada pelo multímetro deve ser superior a 12,1 volts CC, o que indica que a bateria está em condições normais de repouso.
Etapa 3
Desta vez, nossa operação é diferente da anterior. Precisamos girar a chave de ignição da motocicleta para a posição "ligado" para aplicar uma carga elétrica à bateria. Tenha cuidado para não ligar o motor durante este processo.
Passo 4
Durante os testes, anote a tensão da bateria exibida na tela ou no medidor do multímetro. Nossa bateria de 12V 7Ah deve apresentar pelo menos 11,1 volts CC quando estiver sob carga. Após o término do teste, remova as pontas de prova da bateria, primeiro a preta e depois a vermelha.
Etapa 5
Se durante esse processo a voltagem da sua bateria for inferior a 11,1 volts CC, pode ser que a voltagem da bateria seja insuficiente, especialmente no caso de baterias de chumbo-ácido, o que afetará bastante o seu desempenho. Nesse caso, você precisará substituí-la por uma bateria de motocicleta de 12V 7Ah o mais rápido possível.
Data da publicação: 11 de abril de 2023
