Știm cu toții că puterea nominală (A/O) a unei baterii de motocicletă este măsurată prin capacitatea sa de a susține un amper de curent timp de o oră. O baterie de 12 volți, cu o capacitate de 7 Ah, va oferi suficientă putere pentru a porni motorul motocicletei și a alimenta sistemul de iluminare timp de trei până la cinci ani, dacă este utilizată zilnic și întreținută corespunzător. Cu toate acestea, atunci când bateria se defectează, de obicei se detectează nefuncționalitatea pornirii motorului, însoțită de un zgomot de zdrăngănit vizibil. Testarea tensiunii bateriei și apoi aplicarea unei sarcini electrice la aceasta pot ajuta la determinarea stării bateriei, adesea fără a o scoate de pe motocicletă. Apoi, puteți determina starea bateriei, pentru a stabili dacă trebuie înlocuită.
Test de tensiune statică
Pasul 1
Mai întâi oprim alimentarea, apoi folosim un șurub sau o cheie pentru a scoate scaunul motocicletei sau capacul bateriei. Expunem locația bateriei.
Pasul 2
Apoi avem multimetrul pe care l-am pregătit când am ieșit afară, trebuie să folosim multimetrul și să-l setăm pe scara de curent continuu (DC) prin setarea butonului de setare de pe suprafața multimetrului. Abia atunci putem testa bateriile noastre.
Pasul 3
Când testăm bateria, trebuie să atingem sonda roșie a multimetrului de borna pozitivă a bateriei, de obicei indicată de un semn plus. Atingem sonda neagră de borna negativă a bateriei, de obicei indicată de un semn negativ.
Pasul 4
În timpul acestui proces, trebuie să notăm tensiunea bateriei afișată pe ecranul multimetrului sau pe instrument. O baterie normală, complet încărcată, ar trebui să aibă o tensiune de 12,1 până la 13,4 volți DC. După testarea tensiunii bateriei, respectăm ordinea în care scoatem bateria, scoatem sondele din baterie, mai întâi sonda neagră, apoi sonda roșie.
Pasul 5
După testul nostru de acum, dacă tensiunea indicată de multimetru este mai mică de 12,0 volți DC, înseamnă că bateria nu este complet încărcată. În acest moment, trebuie să încărcăm bateria pentru o anumită perioadă de timp, apoi să o conectăm la un încărcător automat până când afișajul bateriei arată starea de încărcare completă.
Pasul 6
Parcurgeți pașii anteriori și testați din nou tensiunea bateriei folosind metoda de mai sus. Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 12,0 V CC, înseamnă că bateria a fost utilizată pentru o perioadă lungă de timp sau că există o problemă internă cu bateria. Cea mai ușoară modalitate este să înlocuiți bateria.
O altă metodă este testul de încărcare
Pasul 1
Este același lucru ca și testul static. Folosim butonul de setare de pe suprafața multimetrului pentru a seta multimetrul la scara DC.
Pasul 2
Atingeți sonda roșie a multimetrului de borna pozitivă a bateriei, indicată de semnul plus. Atingeți sonda neagră de borna negativă a bateriei, indicată de semnul minus. Tensiunea indicată de multimetru trebuie să fie mai mare de 12,1 volți CC, ceea ce indică faptul că bateria se află într-o stare normală în condiții statice.
Pasul 3
Operațiunea noastră de data aceasta este diferită de cea precedentă. Trebuie să rotim contactul motocicletei în poziția „pornit” pentru a aplica o sarcină electrică bateriei. Aveți grijă să nu porniți motorul în timpul acestui proces.
Pasul 4
În timpul testării, asigurați-vă că notați tensiunea bateriei afișată pe ecranul sau instrumentul multimetrului. Bateria noastră de 12V 7Ah ar trebui să aibă cel puțin 11,1 volți CC atunci când este încărcată. După ce testul s-a terminat, scoatem sondele din baterie, mai întâi sonda neagră, apoi sonda roșie.
Pasul 5
Dacă în timpul acestui proces tensiunea bateriei este mai mică de 11,1 volți CC, atunci este posibil ca tensiunea bateriei să fie insuficientă, în special în cazul bateriei cu plumb, ceea ce va afecta foarte mult utilizarea și va trebui să o înlocuiți cât mai curând posibil cu o baterie de motocicletă de 12V 7Ah.
Data publicării: 11 aprilie 2023
