Всем известно, что емкость мотоциклетного аккумулятора в ампер-часах (Ач) измеряется его способностью поддерживать ток в один ампер в течение одного часа. Аккумулятор емкостью 7 Ач и напряжением 12 В обеспечит достаточно энергии для запуска двигателя мотоцикла и питания его системы освещения в течение трех-пяти лет при ежедневном использовании и надлежащем техническом обслуживании. Однако, когда аккумулятор выходит из строя, обычно обнаруживается невозможность запуска двигателя, сопровождающаяся заметным дребезжащим звуком. Проверка напряжения аккумулятора и последующее подключение к нему электрической нагрузки может помочь определить состояние аккумулятора, часто без снятия его с мотоцикла. Затем вы можете определить состояние аккумулятора и решить, нуждается ли он в замене.
Испытание статического напряжения
Шаг 1
Сначала отключаем питание, затем с помощью винта или гаечного ключа снимаем сиденье мотоцикла или крышку аккумуляторного отсека. Это открывает доступ к аккумулятору.
Шаг 2
Затем у нас есть мультиметр, который я подготовил перед выходом из дома. Нам нужно использовать мультиметр и установить его в режим постоянного тока (DC), повернув регулятор на корпусе. Только после этого можно будет проверить наши батареи.
Шаг 3
При проверке батареи необходимо прикоснуться красным щупом мультиметра к положительной клемме батареи, обычно обозначаемой знаком «плюс». Черный щуп следует прикоснуться к отрицательной клемме батареи, обычно обозначаемой знаком «минус».
Шаг 4
В ходе этого процесса необходимо зафиксировать напряжение батареи, отображаемое на экране мультиметра. Нормальная полностью заряженная батарея должна иметь напряжение от 12,1 до 13,4 вольт постоянного тока. После проверки напряжения батареи, в порядке извлечения батареи, сначала выньте из неё щупы: сначала чёрный, затем красный.
Шаг 5
После проведенного нами теста выяснилось, что если напряжение, показываемое мультиметром, ниже 12,0 вольт постоянного тока, это означает, что батарея не полностью заряжена. В этом случае необходимо зарядить батарею в течение определенного времени, а затем подключить ее к автоматическому зарядному устройству до тех пор, пока индикатор батареи не покажет, что она полностью заряжена.
Шаг 6
Выполните предыдущие шаги и повторно проверьте напряжение батареи, используя описанный выше метод. Если напряжение батареи ниже 12,0 В постоянного тока, это означает, что батарея, возможно, использовалась слишком долго или имеет внутренние неисправности. Самый простой способ — заменить батарею.
Ещё один способ — нагрузочное тестирование.
Шаг 1
Это аналогично статической проверке. Мы используем регулятор на поверхности мультиметра для установки шкалы постоянного тока.
Шаг 2
Приложите красный щуп мультиметра к положительной клемме батареи, обозначенной знаком «плюс». Приложите черный щуп к отрицательной клемме батареи, обозначенной знаком «минус». Напряжение, отображаемое мультиметром, должно быть больше 12,1 вольт постоянного тока, что указывает на нормальное состояние батареи в статическом режиме.
Шаг 3
В этот раз наша операция отличается от прошлой. Нам нужно повернуть выключатель зажигания мотоцикла в положение «включено», чтобы подать электрическую нагрузку на аккумулятор. Будьте осторожны, не запускайте двигатель во время этого процесса.
Шаг 4
Во время тестирования обязательно записывайте напряжение батареи, отображаемое на экране мультиметра. Наша батарея 12 В 7 Ач должна выдавать не менее 11,1 вольт постоянного тока под нагрузкой. После завершения теста мы извлекаем щупы из батареи, сначала черный, затем красный.
Шаг 5
Если в процессе эксплуатации напряжение вашей батареи окажется ниже 11,1 вольт постоянного тока, то, возможно, напряжение батареи недостаточное, особенно у свинцово-кислотных батарей, что значительно повлияет на эффективность использования, и вам необходимо как можно скорее заменить её на мотоциклетную батарею 12 В 7 Ач.
Дата публикации: 11 апреля 2023 г.
