යතුරුපැදි බැටරියක ඇම්පියර්-පැය ශ්‍රේණිගත කිරීම (AH) මනිනු ලබන්නේ පැයක් සඳහා ඇම්පියර් එකක ධාරාවක් පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව අනුව බව අපි කවුරුත් දනිමු. 7AH වෝල්ට් 12 බැටරියක් ඔබේ යතුරුපැදියේ මෝටරය ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් සපයන අතර එය දිනපතා භාවිතා කර නිසි ලෙස නඩත්තු කරන්නේ නම් එහි ආලෝකකරණ පද්ධතියට වසර තුනක් හෝ පහක් බල සපයයි. කෙසේ වෙතත්, බැටරිය අසමත් වූ විට, මෝටරය ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වීම සාමාන්‍යයෙන් අනාවරණය වන අතර, සැලකිය යුතු ශබ්දයක් සමඟින්. බැටරි වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කර එයට විදුලි බරක් යෙදීමෙන් බැටරියේ තත්ත්වය තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ, බොහෝ විට එය යතුරුපැදියෙන් ඉවත් නොකර. එවිට ඔබට ඔබේ බැටරියේ තත්ත්වය තීරණය කළ හැකි අතර එමඟින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යද යන්න තීරණය කළ හැකිය.
ස්ථිතික වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය
පියවර 1
අපි මුලින්ම විදුලිය විසන්ධි කර, පසුව යතුරුපැදි ආසනය හෝ බැටරි කවරය ඉවත් කිරීමට ඉස්කුරුප්පුවක් හෝ යතුරක් භාවිතා කරමු. බැටරියේ පිහිටීම නිරාවරණය කරන්න.
පියවර 2
ඊට පස්සේ මම එළියට ගියාම සකස් කරපු මල්ටිමීටරය අපි ළඟ තියෙනවා, අපි බහුමාපකය භාවිතා කළ යුතුයි, සහ බහුමාපකයේ මතුපිට සැකසුම් බොත්තම සැකසීමෙන් බහුමාපකය සෘජු ධාරා (DC) පරිමාණයට සකසන්න. ඊට පස්සේ තමයි අපේ බැටරි පරීක්ෂා කරන්න පුළුවන්.
පියවර 3
අපි බැටරිය පරීක්ෂා කරන විට, අපි බහුමාපකයේ රතු පැහැති පරීක්ෂණය බැටරියේ ධන අග්‍රයට ස්පර්ශ කළ යුතුය, එය සාමාන්‍යයෙන් ධන ලකුණකින් දැක්වේ. කළු පැහැති පරීක්ෂණය බැටරියේ සෘණ අග්‍රයට ස්පර්ශ කරන්න, සාමාන්‍යයෙන් සෘණ ලකුණකින් දැක්වේ.
පියවර 4
මෙම ක්‍රියාවලිය අතරතුර, බහුමාපක තිරයේ හෝ මීටරයේ දිස්වන බැටරි වෝල්ටීයතාවය අප සටහන් කර ගත යුතුය. සාමාන්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක වෝල්ට් 12.1 සිට 13.4 දක්වා DC වෝල්ටීයතාවයක් තිබිය යුතුය. බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, අපි බැටරිය ඉවත් කරන අනුපිළිවෙල, බැටරියෙන් පරීක්ෂණ ඉවත් කරන්න, පළමුව කළු පරීක්ෂණය, පසුව රතු පරීක්ෂණය.
පියවර 5
අපගේ දැන් පරීක්ෂණයෙන් පසුව, බහුමාපකය මඟින් දක්වා ඇති වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 12.0 DC ට වඩා අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී නොමැති බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අපි යම් කාලයක් සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු අතර, පසුව බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ තත්ත්වය පෙන්වන තෙක් බැටරිය ස්වයංක්‍රීය බැටරි චාජරයකට සම්බන්ධ කරන්න.
පියවර 6
පෙර පියවර හරහා ගොස් ඉහත ක්‍රමය භාවිතා කර බැටරි වෝල්ටීයතාවය නැවත පරීක්ෂා කරන්න. බැටරි වෝල්ටීයතාවය 12.0 VDC ට වඩා අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබේ බැටරිය දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇති බවයි, නැතහොත් බැටරියේ අභ්‍යන්තරව යම් දෝෂයක් ඇති බවයි. පහසුම ක්‍රමය නම් ඔබේ බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
තවත් ක්‍රමයක් නම් පරීක්ෂණය පූරණය කිරීමයි
පියවර 1
ඒකත් ස්ථිතික පරීක්ෂණයට සමානයි. අපි බහුමාපකයේ මතුපිට ඇති සැකසුම් බොත්තම භාවිතා කර බහුමාපකය DC පරිමාණයට සකසන්නෙමු.
පියවර 2
බහුමාපකයේ රතු පැහැති පරීක්ෂණය බැටරියේ ධන අග්‍රයට ස්පර්ශ කරන්න, එය ධන ලකුණකින් දැක්වේ. කළු පරීක්ෂණය බැටරියේ සෘණ අග්‍රයට ස්පර්ශ කරන්න, එය ඍණ ලකුණකින් දැක්වේ. බහුමාපකය මඟින් දැක්වෙන වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 12.1 DC ට වඩා වැඩි විය යුතුය, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ අපි ස්ථිතික තත්වයන් යටතේ බැටරියේ සාමාන්‍ය තත්වයක සිටින බවයි.
පියවර 3
මෙවර අපගේ ක්‍රියාකාරිත්වය පසුගිය මෙහෙයුමට වඩා වෙනස් ය. බැටරියට විදුලි බරක් යෙදීම සඳහා අපි යතුරුපැදියේ ජ්වලන ස්විචය "සක්‍රිය" ස්ථානයට හැරවිය යුතුය. මෙම ක්‍රියාවලිය අතරතුර මෝටරය පණ ගැන්වීමෙන් වළකින්න.
පියවර 4
අපගේ පරීක්ෂාව අතරතුර, බහුමාපකයේ තිරයේ හෝ මීටරයේ දර්ශනය වන බැටරි වෝල්ටීයතාවය සටහන් කර ගැනීමට වග බලා ගන්න. අපගේ 12V 7Ah බැටරිය පූරණය කළ විට අවම වශයෙන් වෝල්ට් 11.1 ක DC ධාරාවක් තිබිය යුතුය. පරීක්ෂණය අවසන් වූ පසු, අපි බැටරියෙන් පරීක්ෂණ ඉවත් කරමු, පළමුව කළු පරීක්ෂණය, පසුව රතු පරීක්ෂණය.
පියවර 5
මෙම ක්‍රියාවලිය අතරතුර, ඔබේ බැටරි වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 11.1 DC ට වඩා අඩු නම්, බැටරි වෝල්ටීයතාවය ප්‍රමාණවත් නොවීම, විශේෂයෙන් ඊයම්-අම්ල බැටරිය, එය ඔබේ භාවිත බලපෑමට බෙහෙවින් බලපානු ඇති අතර, හැකි ඉක්මනින් ඔබ එය 12V 7Ah යතුරුපැදි බැටරියකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2023 අප්‍රේල්-11
