Vi vet alla att ett motorcykelbatteris ampèretimmarsklassning (AH) mäts utifrån dess förmåga att hålla en ampere ström i en timme. Ett 7AH 12-voltsbatteri ger tillräckligt med ström för att starta motorcykelns motor och driva dess belysningssystem i tre till fem år om det används dagligen och underhålls korrekt. Men när batteriet slutar fungera upptäcks det vanligtvis att motorn inte startar, åtföljt av ett märkbart skrammel. Att testa batterispänningen och sedan belasta det elektriskt kan hjälpa till att fastställa batteriets skick, ofta utan att ta bort det från motorcykeln. Då kan du fastställa batteriets skick för att avgöra om det behöver bytas ut.
Statisk spänningstest
Steg 1
Vi stänger först av strömmen och använder sedan en skruv eller skiftnyckel för att ta bort motorcykelsadeln eller batteriluckan. Visa batteriets placering.
Steg 2
Sedan har vi multimetern som jag förberedde när jag gick ut, vi behöver använda multimetern och ställa in multimetern på likströmsskalan (DC) genom att vrida inställningsratten på multimeterns yta. Först då kan våra batterier testas.
Steg 3
När vi testar batteriet måste vi föra multimeterns röda prob mot batteriets positiva pol, vanligtvis indikerad med ett plustecken. Föra den svarta proben mot batteriets negativa pol, vanligtvis indikerad med ett minustecken.
Steg 4
Under denna process behöver vi notera batterispänningen som visas på multimeterns skärm eller mätare. Ett normalt fulladdat batteri bör ha en spänning på 12,1 till 13,4 volt likström. Efter att ha testat batteriets spänning, i den ordning vi tar bort batteriet, tar vi bort sonderna från batteriet, först den svarta sonden, sedan den röda sonden.
Steg 5
Om spänningen som multimetern visar efter vårt test just är lägre än 12,0 volt likström, betyder det att batteriet inte är fulladdat. Vid denna tidpunkt behöver vi ladda batteriet under en viss tid och sedan ansluta batteriet till en automatisk batteriladdare tills batteriet visar fulladdat tillstånd.
Steg 6
Gå igenom föregående steg och testa batterispänningen igen med metoden ovan. Om batterispänningen är lägre än 12,0 VDC betyder det att batteriet kan ha använts under en längre tid, eller att det är något fel med batteriet internt. Det enklaste sättet är att byta ut batteriet.
Ett annat sätt är att ladda testet
Steg 1
Det är också samma sak som det statiska testet. Vi använder inställningsratten på multimeterns yta för att ställa in multimetern på DC-skala.
Steg 2
Vidrör multimeterns röda prob mot batteriets positiva pol, indikerad med ett plustecken. Vidrör den svarta proben mot batteriets negativa pol, indikerad med ett minustecken. Spänningen som indikeras av multimetern ska vara större än 12,1 volt likström, vilket indikerar att batteriet befinner sig i ett normalt tillstånd under statiska förhållanden.
Steg 3
Vår operation den här gången skiljer sig från den förra. Vi måste vrida motorcykelns tändningsnyckel till "på"-läget för att belasta batteriet. Var försiktig så att du inte startar motorn under denna process.
Steg 4
Under våra tester, var noga med att notera batterispänningen som visas på multimeterns skärm eller mätare. Vårt 12V 7Ah-batteri ska ha minst 11,1 volt likström när det är laddat. När testet är klart tar vi bort sonderna från batteriet, först den svarta sonden, sedan den röda sonden.
Steg 5
Om batterispänningen under denna process är lägre än 11,1 volt likström, kan det vara så att batterispänningen är otillräcklig, särskilt blybatteriet, vilket i hög grad kommer att påverka användningseffekten, och du behöver byta ut det mot ett 12V 7Ah motorcykelbatteri så snart som möjligt.
Publiceringstid: 11 april 2023
