Hepimizin bildiği gibi, bir motosiklet aküsünün amper-saat (AH) değeri, bir amper akımı bir saat boyunca sürdürme yeteneğiyle ölçülür. 7AH'lik 12 voltluk bir akü, günlük olarak kullanıldığında ve düzgün bir şekilde bakımı yapıldığında, motosikletinizin motorunu çalıştırmak ve aydınlatma sistemini beslemek için üç ila beş yıl boyunca yeterli güç sağlayacaktır. Ancak, akü arızalandığında, genellikle motorun çalışmaması ve fark edilebilir bir tıkırtı sesiyle birlikte tespit edilir. Akü voltajını test etmek ve ardından üzerine elektriksel bir yük uygulamak, genellikle aküyü motosikletten çıkarmadan akünün durumunu belirlemeye yardımcı olabilir. Daha sonra akünüzün durumunu belirleyebilir ve değiştirilmesi gerekip gerekmediğini tespit edebilirsiniz.
Statik gerilim testi
Adım 1
Öncelikle elektriği kesiyoruz, ardından bir vida veya anahtar kullanarak motosiklet selesini veya akü kapağını çıkarıyoruz. Akünün yerini ortaya çıkarıyoruz.
Adım 2
Sonra dışarı çıkarken yanımda getirdiğim multimetreyi kullanacağız ve multimetrenin yüzeyindeki ayar düğmesini çevirerek doğru akım (DC) ölçeğine ayarlayacağız. Ancak o zaman pillerimizi test edebiliriz.
Adım 3
Pili test ederken, multimetrenin kırmızı probunu genellikle artı işaretiyle gösterilen pilin pozitif kutbuna, siyah probunu ise genellikle eksi işaretiyle gösterilen pilin negatif kutbuna dokundurmamız gerekir.
Adım 4
Bu işlem sırasında, multimetre ekranında veya ölçüm cihazında görüntülenen pil voltajını not etmemiz gerekiyor. Normal, tamamen şarj edilmiş bir pilin voltajı 12,1 ila 13,4 volt DC arasında olmalıdır. Pil voltajını test ettikten sonra, pili çıkarma sırasına göre, önce siyah probu, sonra kırmızı probu pilden çıkarın.
Adım 5
Az önce yaptığımız testin ardından, multimetrenin gösterdiği voltaj 12,0 volt DC'den düşükse, bu pilin tam olarak şarj olmadığı anlamına gelir. Bu durumda, pili belirli bir süre şarj etmemiz ve ardından pil tamamen şarj olana kadar otomatik bir pil şarj cihazına bağlamamız gerekir.
Adım 6
Önceki adımları tekrarlayın ve yukarıdaki yöntemi kullanarak pil voltajını tekrar test edin. Pil voltajı 12,0 VDC'den düşükse, pilinizin uzun süredir kullanılmış olabileceği veya pilin iç yapısında bir sorun olduğu anlamına gelir. En kolay çözüm pilinizi değiştirmektir.
Bir diğer yöntem ise yük testi yapmaktır.
Adım 1
Bu da statik testle aynıdır. Multimetreyi DC ölçeğine ayarlamak için multimetrenin yüzeyindeki ayar düğmesini kullanıyoruz.
Adım 2
Multimetrenin kırmızı probunu artı işaretiyle gösterilen pilin pozitif kutbuna, siyah probunu ise eksi işaretiyle gösterilen pilin negatif kutbuna dokundurun. Multimetrenin gösterdiği voltaj 12,1 volt DC'den büyük olmalıdır; bu da pilin statik koşullar altında normal durumda olduğunu gösterir.
Adım 3
Bu seferki işlemimiz bir önceki işlemden farklı. Aküye elektrik yükü uygulamak için motosikletin kontak anahtarını "açık" konumuna getirmemiz gerekiyor. Bu işlem sırasında motoru çalıştırmamaya dikkat edin.
Adım 4
Testlerimiz sırasında, multimetrenin ekranında veya göstergesinde görüntülenen pil voltajını mutlaka not edin. 12V 7Ah pilimiz yüklendiğinde en az 11,1 volt DC göstermelidir. Test bittikten sonra, önce siyah probu, ardından kırmızı probu pilden çıkarıyoruz.
Adım 5
Bu işlem sırasında akü voltajınız 11,1 volt DC'den düşükse, özellikle kurşun-asit akülerde akü voltajı yetersiz olabilir; bu durum kullanım verimliliğinizi büyük ölçüde etkileyecektir ve en kısa sürede 12V 7Ah motosiklet aküsüyle değiştirmeniz gerekecektir.
Yayın tarihi: 11 Nisan 2023
