Барыбыз да беләбез, мотоцикл аккумуляторының ампер-сәгать номиналы (AH) бер сәгать дәвамында бер ампер токны тоту сәләте белән үлчәнә. 7AH 12 вольтлы аккумулятор, көндәлек кулланылганда һәм дөрес каралганда, мотоциклыгызның моторын эшләтеп җибәрү һәм яктырту системасын өч елдан биш елга кадәр эшләтеп җибәрү өчен җитәрлек көч бирәчәк. Ләкин, аккумулятор эшләмәгәндә, моторны эшләтеп җибәрмәү гадәттә сизелә торган шыгырдау тавышы белән бергә ачыклана. Аккумуляторның көчәнешен тикшерү һәм аннары аңа электр йөкләнеше кую, еш кына аны мотоциклдан алмыйча, аның торышын билгеләргә ярдәм итә ала. Аннары сез аккумуляторыгызның торышын билгели аласыз, шулай итеп аны алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен ачыклый аласыз.
Статик көчәнеш сынауы
1 нче адым
Башта без электрны сүндерәбез, аннары мотоцикл утыргычын яки аккумулятор капкачын алу өчен винт яки ачкыч кулланабыз. Аккумуляторның урынын күрсәтегез.
2 нче адым
Аннары бездә мин чыкканда әзерләгән мультиметр бар, безгә мультиметрны кулланырга һәм мультиметр өслегенә көйләү төймәсен куеп, мультиметрны даими ток (DC) шкаласына урнаштырырга кирәк. Шуннан соң гына безнең батареяларны тикшереп була.
3 нче адым
Батареяны тикшергәндә, мультиметрның кызыл зондын батареяның уңай терминалына тидерергә кирәк, гадәттә плюс билгесе белән күрсәтелә. Кара зондны батареяның тискәре терминалына тидерергә кирәк, гадәттә тискәре билге белән күрсәтелә.
4 нче адым
Бу процесс барышында безгә мультиметр экранында яки үлчәгечтә күрсәтелгән батарея көчәнешенә игътибар итәргә кирәк. Гадәти тулы зарядланган батареяның көчәнеше 12,1 - 13,4 вольт даими ток булырга тиеш. Батареяның көчәнешен тикшергәннән соң, батареяны алу тәртибендә, зондларны батареядан чыгарыгыз, башта кара зондны, аннары кызыл зондны.
5 нче адым
Әле генә үткәргән сынаудан соң, мультиметр күрсәткән көчәнеш 12,0 вольттан түбәнрәк булса, бу батарея тулысынча зарядланмаган дигәнне аңлата. Бу вакытта безгә батареяны билгеле бер вакыт эчендә зарядларга кирәк, аннары батарея дисплейда тулысынча зарядланган хәл күрсәтелгәнче аны автоматик зарядка җайланмасына тоташтырырга кирәк.
6 нчы адым
Алдагы адымнарны үтәгез һәм югарыдагы ысулны кулланып, батарея көчәнешен кабат тикшерегез. Әгәр батарея көчәнеше 12,0 ВДКдан түбәнрәк булса, бу сезнең батареягыз озак вакыт кулланылган булырга мөмкин, яки батареяның эчке ягында ниндидер проблема бар дигән сүз. Иң җиңел ысул - батареягызны алыштыру.
Тагын бер ысул - тестны йөкләү
1 нче адым
Бу шулай ук статик сынау белән бер үк. Мультиметрны даими ток шкаласы буенча көйләү өчен без мультиметр өслегендәге көйләү төймәсен кулланабыз.
2 нче адым
Мультиметрның кызыл зондын батареяның уңай терминалына тидерегез, бу плюс билгесе белән күрсәтелгән. Кара зондны батареяның тискәре терминалына тидерегез, бу минус билгесе белән күрсәтелгән. Мультиметр күрсәткән көчәнеш 12,1 вольттан артык даими ток булырга тиеш, бу безнең статик шартларда батареяның нормаль хәлендә булуыбызны күрсәтә.
3 нче адым
Бу юлыгы эшебез алдагысыннан аерылып тора. Аккумуляторга электр йөкләнеше бирү өчен, безгә мотоциклның кабызу ачкычын "кабызу" хәленә борырга кирәк. Бу процесс вакытында моторны кабызмаска тырышыгыз.
4 нче адым
Сынау вакытында мультиметр экранында яки үлчәгечтә күрсәтелгән батарея көчәнешенә игътибар итегез. Безнең 12V 7Ah батареясында йөкләнгәндә ким дигәндә 11,1 вольт даими ток булырга тиеш. Сынау тәмамланганнан соң, без зондларны батареядан алабыз, башта кара зондны, аннары кызыл зондны.
5 нче адым
Әгәр бу процесс барышында сезнең аккумуляторыгызның көчәнеше 11,1 вольттан түбәнрәк булса, димәк, аккумуляторның көчәнеше җитәрлек түгел булырга мөмкин, бигрәк тә кургаш-кислота аккумуляторы, бу сезнең куллану эффектыгызга зур йогынты ясаячак, һәм сезгә аны мөмкин кадәр тизрәк 12V 7Ah мотоцикл аккумуляторына алыштырырга кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 11 апреле
