ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າອັດຕາການ amp ຊົ່ວໂມງ (AH) ຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຈັກແມ່ນການວັດແທກໂດຍຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະຍືນຍົງຫນຶ່ງ amp ຂອງປະຈຸບັນສໍາລັບການຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ແບດເຕີຣີ້ 7AH 12 ໂວນຈະໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ້ຂອງລົດຈັກແລະໃຊ້ລະບົບໄຟຂອງມັນເປັນເວລາສາມຫາຫ້າປີຖ້າມັນໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອແບດເຕີຣີບໍ່ສໍາເລັດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວກວດພົບ, ມາພ້ອມກັບສຽງ rattling ສັງເກດເຫັນ. ການທົດສອບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ການໂຫຼດໄຟຟ້າກັບມັນສາມາດຊ່ວຍກໍານົດສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເລື້ອຍໆໂດຍບໍ່ມີການເອົາມັນອອກຈາກລົດຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດກໍານົດສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ, ດັ່ງນັ້ນທີ່ຈະກໍານົດວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ການທົດສອບແຮງດັນຄົງທີ່
ຂັ້ນຕອນທີ 1
ກ່ອນອື່ນໝົດພວກເຮົາປິດໄຟ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ສະກູ ຫຼືປະແຈເພື່ອຖອດເອົາບ່ອນນັ່ງລົດຈັກ ຫຼືຝາປິດແບັດ. ເປີດເຜີຍສະຖານທີ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາມີ multimeter ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກະກຽມໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າອອກໄປ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ multimeter, ແລະກໍານົດ multimeter ກັບຂະຫນາດກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ໂດຍກໍານົດ knob ການຕັ້ງຄ່າຢູ່ດ້ານຂອງ multimeter ໄດ້. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຮົາສາມາດທົດສອບໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3
ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາທົດສອບຫມໍ້ໄຟ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສໍາຜັດກັບ probe ສີແດງຂອງ multimeter ກັບ terminal ບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ, ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ບອກໂດຍເຄື່ອງຫມາຍບວກ. ແຕະໃສ່ຫົວສີດຳໄປຫາຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີລີ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສະແດງດ້ວຍສັນຍານລົບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສັງເກດເຫັນແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ multimeter ຫຼືເຄື່ອງວັດແທກ. ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມປົກກະຕິຄວນມີແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກ 12.1 ຫາ 13.4 ໂວນ DC. ຫຼັງຈາກການທົດສອບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຄໍາສັ່ງທີ່ພວກເຮົາເອົາຫມໍ້ໄຟ, ເອົາ probes ອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ, ທໍາອິດ probe ສີດໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ probe ສີແດງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5
ຫຼັງຈາກການທົດສອບຂອງພວກເຮົາພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າຫາກວ່າແຮງດັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍ multimeter ແມ່ນຕ່ໍາກ່ວາ 12.0 volts DC, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫມໍ້ໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກສາກເຕັມ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟສໍາລັບໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟກັບເຄື່ອງຊາດຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟສະແດງເຖິງສະຖານະສາກໄຟເຕັມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6
ຜ່ານຂັ້ນຕອນກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະທົດສອບແຮງດັນແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ໂດຍໃຊ້ວິທີຂ້າງເທິງ. ຖ້າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 12.0 VDC, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານອາດຈະຖືກໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຫຼືມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບຫມໍ້ໄຟພາຍໃນ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.
ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນການໂຫຼດການທົດສອບ
ຂັ້ນຕອນທີ 1
ມັນຍັງຄືກັນກັບການທົດສອບສະຖິດ. ພວກເຮົາໃຊ້ປຸ່ມຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂອງ multimeter ເພື່ອກໍານົດ multimeter ກັບ DC ຂະຫນາດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2
ແຕະໃສ່ເຄື່ອງກວດວັດສີແດງຂອງເຄື່ອງວັດແທກມັນຕິມິເຕີໄປຫາຈຸດບວກຂອງແບັດເຕີຣີ, ສະແດງດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍບວກ. ແຕະໃສ່ເຄື່ອງກວດສີດຳໄປຫາຈຸດລົບຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍລົບ. ແຮງດັນທີ່ສະແດງໂດຍ multimeter ຄວນຈະສູງກວ່າ 12.1 volts DC, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິຂອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ສະພາບຄົງທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 3
ການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຮົາໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກການປະຕິບັດງານຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫັນສະວິດໄຟຂອງລົດຈັກໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງ "on" ເພື່ອນໍາໃຊ້ການໂຫຼດໄຟຟ້າກັບຫມໍ້ໄຟ. ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເລີ່ມ motor ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 4
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສັງເກດແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຂອງ multimeter ຫຼືເຄື່ອງວັດ. ຫມໍ້ໄຟ 12V 7Ah ຂອງພວກເຮົາຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 11.1 volts DC ເມື່ອໂຫລດ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບສິ້ນສຸດລົງ, ພວກເຮົາເອົາ probes ອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ, ທໍາອິດ probe ສີດໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ probe ສີແດງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5
ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະຂະບວນການນີ້, ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຕ່ໍາກວ່າ 11.1 volts DC, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນອາດຈະວ່າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາພາ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຂອງທ່ານ, ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນມັນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟລົດຈັກ 12V 7Ah ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເວລາປະກາດ: 11-04-2023
